KIT MIKE SATURE

[ALAIN33]

Bonsoir a tous
Je relance un post en demandant a tous ceux qui sont passés aux FCC MS de donner leur retour après plusieurs mois, voir années d'utilisation
Alain

[ALAIN33]

Bonjour a tous

Pour lancer ce post voila les réglages réalisés sur mon FCC KIT MS:
- AV/AR 2 cales extr pivot et 5 cales intr pivot
Le déplacement de 2 cales (en epaisseur) représente 0 degrés 30' (0.5 degrés)
- les amortisseurs on part de 0, molette à fond sens anti horaire et durcissement clic sens horaire 16 AV et 18 AR (peut être trop fort)
- les ressorts, début du filetage jusque sous la rondelle contre écrous serré sur la rondelle ecrou 13 filets AV et 9 filets AR (peut être trop comprimé)
Ceci me donne une hauteur de caisse centre moyeux de roue à l'arrondi de l'aile de 360mm AR et 355 mm AV
Je trouve que ça tape un peu et je ne suis pas globalement très satisfait de ce kit, mais bon tres nettement mieux que SUPLEX
Peut être devrais-je revoir les réglages
Et vous, vos reglages, vos ressentis....?
Cordialement
Alain

[JMC46]

Juste une remarque sur le réglage des amortisseurs .
En général , le réglage se fait à partir de la position complétement fermée ( vissage à fond ) . La raison est que cette position correspond à la position ou l'aiguille qui limite le passage de l'huile ferme complétement le passage . Et donc , on dévisse et on compte le nombre de tours depuis cette position . Le nombre de tour est approximativement 24 . Une position -6 est un réglage circuit ( trés dur donc) . Sur route c'est plutôt -16 ou moins 20 comme base de départ .

[JMC46]

Bonjour a tous

Pour lancer ce post voila les réglages réalisés sur mon FCC KIT MS:
- AV/AR 2 cales extr pivot et 5 cales intr pivot
Le déplacement de 2 cales (en epaisseur) représente 0 degrés 30' (0.5 degrés)
- les amortisseurs on part de 0, molette à fond sens anti horaire et durcissement clic sens horaire 16 AV et 18 AR (peut être trop fort)
- les ressorts, début du filetage jusque sous la rondelle contre écrous serré sur la rondelle ecrou 13 filets AV et 9 filets AR (peut être trop comprimé)
Ceci me donne une hauteur de caisse centre moyeux de roue à l'arrondi de l'aile de 360mm AR et 355 mm AV
Je trouve que ça tape un peu et je ne suis pas globalement très satisfait de ce kit, mais bon tres nettement mieux que SUPLEX
Peut être devrais-je revoir les réglages
Et vous, vos reglages, vos ressentis....?
Cordialement
Alain

Bonjour Alain , je suis en train d'aider un collègue Anglais à monter le kit Mike Satur sur sa MGF VVC . Aujourd'hui on a démonté les supplex et le bras supérieur , demain on monte le kit . Tu indique 2 cales ext et 5 cales int . Comment es-tu arrivé à ce réglage ? Merci de l'info .

[ALAIN33]

Bonjour
J'avais fais un calcul assez grossier de la position angulaire de l'axe en partant de l'info de MIKE à savoir que 2 cales représentent un déplacement vers l'intérieur ou l'extérieur de 0.5° ce qui semblait donc m'orienté vers 2 cales exter pivot et 5 cales inter pivot
Ce qui est sur c'est que 7 d'un coté ou de l'autre ne marche pas
Ainsi j'arrive à un bon résultat
Par contre je dois vérifier car j'avais un problème sur la roue avant gauche sur laquelle j'ai mis 4 exter pivot et 3inter pivot
A ce jour tout est ok, je n'ai pas d'usure de pneu
Il me semble que JACQUES a un réglage a peu prés identique
Il est dommage que les personnes qui ont fait le remplacement ne se manifeste pas sur le forum
Bon courage
Alain

[ALAIN33]

Le JACQUES en question est JACQUESV01

[ALAIN33]

MESSAGE A CEUX QUI SONT PASSES AU FCC KIT MS

Cela serait super que chacun apporte son expérience sur le montage des KIT FCC qu'ils ont monté et sur les réglages
Certains ont besoin d'informations
Merci pour eux
Alain

[JMC46]

Au montage j'ai mis 5 cales extérieur et 2 intérieur . Effectivement cela donne beaucoup de carrossage . On va corriger cela .
Je viens de terminer le montage à l'arrière . J'avoue que j'ai maudit Mike car la notice en anglais sans dessins et des vidéos Youtube sur des versions qui ne correspondent pas au dernier kit , c'est plutôt moyen . J'ai du redémonter 3 fois afin de trouver l'ordre de montage qui permet de passer au chausse pied tout cela sans que cela touche la carrosserie . De même qu'il a fallu retoucher les plaques écarteur de la barre anti roulis sinon la barre touche le ressort de la suspension ....Par contre le bras supérieur touche le subframe en position basse , donc la butée caoutchouc ne peut remplir son rôle de butée ... L'essai sur route avec des suplex à l'avant et Mike satur à l'arrière montre effectivement une forte amélioration avec la suppression des Suplex .

[ALAIN33]

Bonjour a tous

Oui c'est un peu compliqué avec Mike
JMC, le montage AR est un peu ch...t, donc j'ai découpé la carrosserie au droit des KIT et j'ai reformé la partie découpée avec une plaque que j'ai fixé par des vis
bon courage
Alain

[JMC46]

Pas con : effectivement la présence de cette tôle est ch..te comme tu dis . Elle pose même problème en cas de changement des sphères d'azote. C'est quand même gonflé de commercialiser un kit avec des vidéos qui concernent des anciennes versions ( avec la fixation de l'axe haut du ressort sur une pièce rapportée que l'on peut fixer par l'intérieur du compartiment moteur ) , alors que le kit nécessitait une assemblage de l'axe haut AVANT de monter la platine ...

[ALAIN33]

Bonsoir
Je vais essayer de trouver une photo de cette plaque
Alain

[ALAIN33]

Bonsoir à tous

Alors JMC ou en es-tu de l'installation de ton kit?
Désolé je n'ai pas pu faire la photo de la plaque comme dit précédemment

Il est franchement très dommage que ceux qui ont installés des kit MS, ne se manifestent pas!!!!
Alain

[JMC46]

J'ai pu finaliser en un week end la suspension arrière . Malgré les indications sommaires , voire fausses de Mike Satur sur sa feuille de choux et ses vidéos you tube ... Lors d'un essai routier avec Supplex à l'avant et Mike Satur à l'arrière , effectivement le comportement arrière est plutôt sympa et inspire confiance. Comme j'avais besoin du garage j'ai rendu la voiture à mon collègue Anglais , en charge pour lui de faire monter l'avant chez un garage du coin orienté voitures vintage . En résumé , le matos semble un bonne base mais l'aide d'une personne qui a déjà monté le kit est fortement recommandé . Par exemple Mike fourni le kit avec un "exemple d'assemblage" avant gauche , au client d'assembler les 3 autres . OK . Mais dans cet exemple le subframe n'est pas présent et cela pose des tas d'interrogations , alors qu'il aurait été simple de simuler et matérialiser l'emplacement de la liaison avec le subframe ...

[ALAIN33]

Bonsoir a tous

Merci JMC pour tes conseils je vais essayer de reprendre le réglage de mes amortisseurs comme tu préconise (a max sens horaire et devisser jusqu'à -16
Quant aux ressort je crois qu'ils sont trop comprimés à 13 et 9 filets visibles sous le contre écrou pour amener la carrosserie autour de 355/360
J'avais vu sur des photos 5 à 7 filets apparants, donc moi je suis trés loin de cela
Je suis passé par toutes les phases, spheres, suplex, MS FCC
Trés franchement aujourd'huit je ne suis pas trés satisfait de mon kit MS FCC, assez inconfortable sur route dégradée et dans les ornières ça tappe fort
Pour l'instant je lie ce problème à peut etre un mauvais réglage de ma suspenssion
Il y a deux mois j'ai conduit une F avec sphères au top, quel confort et bonheur de conduire cette voiture
Quand mes petits camarades du RECONDITIONNEMENT des sphères auront abouti (dans peu de temps) je vais probablement remettre CACAOUETTE (c'est le nom donné à la voiture par les enfants de l'ancien propriétaire TONAT) dans sa configuration d'origine avec sphères RECONDITIONNEES, les vrais...
Bonne soirée

Alain

[ALAIN33]

Bonjour a tous

Je remonte, une fois de plus, ce sujet afin que nous puissions échanger sur le système FCC KIT MS car à ce jour un nombre certain de ces kit sont installés sur les voitures.
On est d'accord sur le fait de dire que ce KIT est bien conçu, mais des conditions de montage pas toujours simples du fait de manque de description de la part de MS et surtout d'informations sur les réglages nominaux.
En reprenant les messages sur le sujet depuis plusieurs années (voir les sujets KIT SUPLEX / KIT MIKE SATUR et Amortisseur MGF Mike Satur je n'ai retrouvé que très peu d'informations sur Ces réglages que je vais reporter ci- après:

AMORTO REGLAGE DURETE AMORTO COMPRESSION RESSORT
nbr clic AV nbr clic AR nbr filet AV nbr filet AR
RAIZ SPAX 8 12
ARNAUD 69 GAZ 14 18 4/5
JACQUES GAZ 4/5 6 ?
MACGU 8 8
ALAIN GAZ 16 18 13 9

Pour ceux qui se retrouvent dans le tableau ci dessus merci de compléter ou modifier
Beaucoup d'échanges dans les POST suivants

KIT SUPLEX / KIT MIKE SATUR
Amortisseur MGF Mike SATUR

Pour ma part je me suis exprimé sur mon ressenti (voir mes messages), je ne suis pas très satisfait, j'attends un peu la suite du travail de Michel sur les sphères RECONDITIONNEES (pas les RECOSMETISEES....), mais je pense que pour la troisième fois je vais changer la suspension et remettre des sphères
Cordialement
Alain

[ALAIN33]

C'est un peu touffu je n'arrive pas à intégrer un tableau

[MaximeR]

Edit :

Code : Tout sélectionner

+------------+--------+-----------------+-----------------+---------------------+---------------------+
| Nom        | Amorto | Réglage dureté  | Réglage dureté  | Compression ressort | Compression ressort |
+------------+--------+-----------------+-----------------+---------------------+---------------------+
|            |        |  nbr clic AV    |  nbr clic AR    | nbr filet AV        |  nbr filet AR       |
+------------+--------+-----------------+-----------------+---------------------+---------------------+
| RAIZ       | ?      |  8              | 12              |                     |                     |
| ARNAUD 69  | GAZ    | 14              | 18              |  4/5                | 4/5                 |
| JACQUES    | GAZ    |                 |                 |  4/5-6              |                     |
| MAGGU      | ?      |  8              |  8              |                     |                     |
| ALAIN      | GAZ    | 16              | 18              | 13                  |   9                 |
+------------+--------+-----------------+-----------------+---------------------+---------------------+

[ALAIN33]

Merci mon cher Maxime
Alain

[ALAIN33]

Désolé Maxime
Dans le tableau il y a lieu de modifier:
Jacques compression ressort gauche 4 à 5 filets et droit 6 semble til
Arnaud compression ressort 4 à 5 filets gauche et droit semble til
Merci Maxime