Porte bagages MGA

[manxman]

Je m'adresse aux possesseurs de MGA qui ont un porte bagages sur le coffre. J'aimerais savoir jusqu'à quel poids vous charger selon le type installé sur votre voiture. Une fois le porte bagages chargé, le rétroviseur du tableau de bord est-il encore utilisable ?

[JMAU]

Pour le poids, je ne sais (15/ 20 kg ?) en porte à faux à l' arrière.
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Et ce pour un coupé.

Sur un roadster, c'est plus beaucoup mieux au point de vue de la visibilité.

[Orque]

Voici une photo mais ça me parait bien juste.

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[Francky]

J’y pose une valise d’une vingtaine de kilos, plus les sides-screens sans souci.
Et pour la visibilité, nulle avec une valise, voici ma solution.
Si ça te dit, tu peux venir voir sur place et tester.
..

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[manxman]

Merci pour vos avis. Qu'en est-il des porte bagages qui reposent sur 4 points? Pas déformation sur le support ?

[JMAU]

"Classique" vs "4 points avec ventouses"
Pour une A (Alu) avec une pression égale :

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[manxman]

Merci JMAU. C'est bien ce qui me semblait. La différence de charge est importante.

[gillesmgb]

Pour la pression, avant de déformer la tôle on doit pouvoir appuyer sans trop de problème autour de 2 ou 3kg avec le pouce de la main
... donc autour de 2,5kg/cm2 => environ 200 Kg avant déformation (pour la solution avec ventouses)

Le problème de limitation de la charge ne vient pas principalement du risque de déformation du coffre, mais probablement de la stabilité sous les effets dynamiques (virages, freinages, etc...)

[JMAU]

environ 200 Kg avant déformation (pour la solution avec ventouses)

Il est sûr que la stabilité sera affecté en dynamique bien avant de mettre 200 kg derrière.
Mais je crains que la déformation, même en statique (amortisseur en butée ?), n'arrive bien avant.
Mais tu peux toujours essayer.

Un réservoir à moitié vide, au lieu d'un plein, compenserait les effets d'un sac de 20 kg en plus sur la malle arrière; sauf en ce qui concerne l'élévation du centre de gravité : 1 cm environ !

[gillesmgb]

Oui, tout à fait, les effets dynamiques ne sont pas totalement négligeables ...
J'avais mesuré (en testant le réglage de mes amortisseurs) l'accélération verticale (avec l'accéléromètre du smartphone) ... ça vaut ce que ça vaut mais il y avait en gros 4 m/s2. Vu que j'avais comprimé "avec mon poids" ça correspond à la louche à une belle bosse genre ralentisseur pris à allure raisonnable quand même !
Donc pour un sac de 20kg ça rajoute 80N (en gros l'équivalent de presque 8Kg)