photographies variées de l’époque

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Une Facel Vega.... cette Chrysler

[saby]

sûrement, une FV4 avec un moteur Chrysler :-)

[saby]

Maserati tipo151, 1962.

[Joan]

Une Facel Vega.... cette Chrysler

Absolument et une Facel Vega II - type HK2 plus précisemment. Elle fût le coupé 4 places le plus rapide des voitures de l'époque.
Moteur Chrysler, l'insdustrie française n'ayant pas les capacités et les possibilités de développer de tels moteurs au sortir de la guerre (plan Pons oblige !)
Facel Vega perdit surtout la notoriété et la confiance suite aux déboires d'un moteur bien français, à votre lecture.

https://www.embiellage-collector.com/fr ... usson.html

[danv8]

Une Facel Vega.... cette Chrysler

Absolument et une Facel Vega II - type HK2 plus précisemment. Elle fût le coupé 4 places le plus rapide des voitures de l'époque.
Moteur Chrysler, l'insdustrie française n'ayant pas les capacités et les possibilités de développer de tels moteurs au sortir de la guerre (plan Pons oblige !)
Facel Vega perdit surtout la notoriété et la confiance suite aux déboires d'un moteur bien français, à votre lecture.

https://www.embiellage-collector.com/fr ... usson.html

Sans oublier ce modèle qui me faisait craquer à l'époque n'ayant pas envie d'une auto comme le V8 Chrysler qui consommait 25litres /100 en conduite rapide comme c'était encore possible à l'époque...
Déjà le 6 Cylindres approchait des 20 litres /100km! (idem Austin Healey!)

https://newsdanciennes.com/la-facel-6-d ... oile-vega/

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Facel III 1964

[saby]

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sacré Sean …

[saby]

Sebring, 1962.

[saby]

[saby]

L. Bandini, Monaco, 1967.
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Sacré Sean : il aurait peut être aimé faire des conneries avec B B

[saby]

elle prétend ne jamais avoir succombé à Sir Connery, à cette époque elle était marié à G. Sachs et batifolait avec S. Gainsbourg :-).

[Joan]

Ferrari F312, la même en meilleur état.

ferrariF312.JPG (186.78 Kio) Vu 1155 fois

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C. Eastwood.

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M. Jagger, DB6, 1967.

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J.M. Fangio, 1951.

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Targa Florio, 1972.
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Le Mans, 1962.

[piano]

Le Mans, 1962.

1962 non, probablement 1965 avec la n02 de Phil Hill/Chris Amon, enfin, je pense