Protection des longerons sur MGB

[mg57]

J'envisage d'injecter de la cire ou autre dans les longerons pour les protéger de la rouille .
Qui a déja fait ça?
il faut percer les extrémités ?
Merci .A.CAYET

[Joan]

J'ai réalisé cela avec le produit ad hoc de chez Restom. Il faut un pistolet adapté (avec une durite rigide de 50 cm) qui vient se visser sur le flacon. Bien le rincer après usage.

Si c'est pulvérisé sur des tôles en parfait état, je pense que c'est une excellente chose à faire.
Mais il faut bien être sûr que les corps creux soient parfaitement nets, ce qui est très très rarement le cas.

Attention à protéger le sol, son nez et ses mains (port d'un masque et de gants !) car lors de la projection, ça coule un peu et c'est assez difficile à retirer.
Pour les accès de la durite du pistolet dans le fond des corps creux, les trous existants sont suffisants.
Je ne suis pas amateur de refaire des trous dans une structure autoportante. Mais bon, certains le font.
Pendant quelques temps j'ai laissé des bouchons dans les trous, le temps que la cire se solidifie un peu et cesse de couler.
J'ai refait une passe quelques années plus tard. J'avoue que je doute de la totale protection sur des tôles probablement déjà un peu corrodées.
Mais ça rassure un peu

Dernier point, la voiture sur un pont facilite énormément l'opération

[Jidé de Grasse]

il faudrait chercher un peu sur le forum mais il existe me semble t'il un plan des endroits où il faut percer pour protéger le châssis de la B par injection de cire.
Je pense que c'est Sherlock qui l'avait posté ?

[Joan]

Exact, le voici

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[Alain 91]

J'ai vendu pendant mon activité professionnelle une cire¨" Wax Auto" blanche pour les corps creux et noire pour le dessous de caisse produit efficace sur des véhicules neufs ou pour les véhicules réparés mais de toutes façons sur des pieces saines et sans corrosions, maintenant traiter a l'aveugle les corps creux d'une bagnole de 50 ans reviendrai a mettre un pansement sur une jambe de bois .

[danv8]

J'ai vendu pendant mon activité professionnelle une cire¨" Wax Auto" blanche pour les corps creux et noire pour le dessous de caisse produit efficace sur des véhicules neufs ou pour les véhicules réparés mais de toutes façons sur des pieces saines et sans corrosions, maintenant traiter a l'aveugle les corps creux d'une bagnole de 50 ans reviendrai a mettre un pansement sur une jambe de bois .

Je pense que tu as raison... En 85 j'ai emmené une Alfa 1750 fraichement restaurée chez un spécialiste du traitement des corps creux que tu as peut être connu, rue Montlouis à Paris. 10 ans après les bas des portières et les endroits habituels avait des bulles sous la peinture ....Le proprio de la voiture ne sortait pas sous la pluie...
(Je me souviens avoir eu du mal à nettoyer les bas de portes en la récupérant, le gars n'avait pas lésiné sur le produit.)

[Snakeed14]

Sur ma MGB fraichement restaurée, j'ai passé 2 bombes d'APP F400 dans les bas de caisses, les portes et les traverse. En fait j'en ai mis dans tout les endroit où une MGB à tendance à rouiller.

Bon ça n'empêchera pas que je vais éviter de rouler sous la pluie ou si la route est mouillée avec. La rouille ça m'a traumatisé sur cette caisse

[Alain 91]

Ma GT a été restaurée en 2001 par un carrossier de Corrèze avant d'être mis en vente aujourd'hui elle roule par tout les temps sans me poser de questions, je suis descendu en Corse par les nationales en essuyant une tempête de neige en grimpant le col de la Chavade en Ardèche mon souci n'était pas de mettre la voiture au sec mais plutôt d'arriver a Marseille pour embarquer, la Corse en avril te reserve des surprises météorologiques. en conclusion sortez vos bagnoles de sous les couvertures et faites les sécher en roulant