filetage JIS japonais taraud et filière

[marc Forester]

Bonjour, je poste ici sans trop savoir où mettre cette question (je cherche de mon côté par ailleurs).

Sur une subaru forester SF que j'aie fait rentrer "pour pièce", j'ai le support de pare choc arrière qui est monté sur l'arrière par 6 boulon de 17.

en démontant j'ai remarqué qu'un des boulons était très très difficile à retirer.

une fois démonté j'ai un boulon dont le filetage semble avoir été mal mené et le boulon qui se met de travers sur l'écrou soudé.

je n'ai pas trouvé la référence de ces pièces ni même du montage sur l'éclaté des docs subaru

logiquement la norme des vis au japon c'est JIS métrique.

Je cherche donc une solution pour remonter correctement ce boulon sans qu'il ne force ...

le diamètre externe fait 11,7mm
le diamètre sans filetage 10mm
le pas semble être 1,3 (1.25 peut-être)
j'ai 9 filets par centimètre.

je n'ai pas de détail sur la norme JIS dans mon "formulaire pratique à l'usage des mécaniciens et outilleurs"
aucune correspondance de taille sur ce petit livre

j'ai donc plusieurs possibilités :

1) remonter en forçant comme un âne sur la vis déjà bien abîmée
2) trouver une filière et un taraud en JIS UNF je crois et là je suis un peu perdu dans les normes ...
3) trouver des inserts en JIS UNF et donc taraud de filet ...
4) faire sauter l'écrou et ressouder un autre boulon au pas métrique européen ...
5) tarauder au pas métrique européen l'écrou déjà soudé ...
etc.

Je n'ai pas trouvé de peigne à filetage pour le JIS

Si vous avez d'autres idée ou adresse pour info sur ce pas JIS, je suis preneur
sur la traverse de montage, l'écrou en défaut est soudé de travers ; mais je ne sais pas si il a été déformé en démontage ou soudé de travers en usine.
Vu la qualité et le soin de fabrication sur ce type de voiture, je pense que l'écrou a été tordu en démontage durant la vie de la voiture.

petite bible du filetage

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boulon du haut qui n'est pas centré sur l'écrou soudé par rapport au boulon du bas qui se visse tout seul à la main.

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écrou soudé pas trop de place pour ressouder si je fais sauter l'écrou

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boulont filetage

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tête de vis 17mm le point indique que c'est JIS et le 7 c'est le grade

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le boulon qui se met de travers et a été endommagé

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Boulon bon état

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[marc Forester]

Pensez vous qu'une réparation de filet pour le boulon et l'écrou pourrait fonctionner ?
J'ai l'impression que ça se rapproche d'un écrou de 12 en pas 1,25 ...

Un atelier de tournage ne pourrait pas faire le job en France ? tarauder en JIS (si c'est bien du JIS) ?

[xtrm]

Quand je regarde sur le net le jis a l'air d'être utilisé uniquement en hydraulique et pas pour la visserie

[Jidé de Grasse]

je prendrai le filetage métrique européen le plus proche et je repasserai un coup de taraud dans l'écrou soudé et une vis neuve.
Au passage, un boulon c'est une vis + un écrou

[danv8]

je prendrai le filetage métrique européen le plus proche et je repasserai un coup de taraud dans l'écrou soudé et une vis neuve.
Au passage, un boulon c'est une vis + un écrou
[/quote


Oui mais toi tu es un rebelle...Moi qui suis un extrême...miste , je ferais pareil!
Le Monsieur semble avoir le petit doigt dans la couture, si il fait cela sa voiture ne sera plus d'origine...

Si il habite pas trop loin de chez moi , il m'apporte son pare-chocs et on va lui arranger cela!

[marc Forester]

je prendrai le filetage métrique européen le plus proche et je repasserai un coup de taraud dans l'écrou soudé et une vis neuve.
Au passage, un boulon c'est une vis + un écrou

Pour l'histoire vis écrou, la vis c'est quand le filetage est complet, sinon c'est un corps de boulon
Je fais souvent l'erreur car sur un logiciel de modélisation le terme Bolt fait référence à une vis ou un corps de boulon selon le filetage et le terme Nut fait référence à l'écrou.

Pour la visserie JIS, je n'ai vu effectivement que du filetage tuyauterie. j'ai testé sur une vis d'une aile qui passe en métrique.

Je suppose que c'est du métrique mais avec une profondeur de filetage et un pas particulier.

Je vais faire des tests de filetage à l'atelier pour trouver une solution rapide.

Sinon un coup de meuleuse et de mag fera l'affaire.

Sans avoir le petit doigt sur la couture, si je peux m'éviter de tout changer ...
Si je pose la question ici, c'est que sur les anglaises il y a aussi un filetage différent (impérial) voir un mélange de filetage.
Au cas où il y a aurait eu un membre passionné par les différents filetage pouvant me confirmer des possibilités.

[marc Forester]

J'ai trouvé de mon côté : j'ai pu refaire un "corps de boulon" ;-) au tour avec un filetage adapté et corriger mon écrou soudé ...