Au départ un fonctionnement aléatoire du lancement du démarreur à la clé.
- 1 fois sur 4 ou 5, l'action sur la clé n'entrainait aucune réaction... et ça fonctionne au coup de clé suivant !
- Pas de "clac clac" signe possible d'un problème de solénoïde.
- Lorsque le contact se faisait, démarrage impeccable...
- Possible problème sur le contacteur à clé, mais pas simple à identifier (pb aléatoire)
- Vu l'état extérieur du Starter Relay (probablement d'origine) j'ai misé une pièce dessus (ici démonté de la contre aile droite).
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Possible sur le bord de la route avec une bout de fil électrique (l'idéal étant d'en avoir un tout prêt avec 2 cosses male)
- Déconnecter les fils "rouge/blanc" et "marron/blanc" du stater relay
- Connecter ces 2 fils ensemble avec un bout de fil électrique.
Ce n'est que du dépannage, car tout le courant nécessaire au solénoïde du démarreur va passer par le contacteur à clé !
Solution de remplacement : (temporaire ou définitif)
- Je zappe volontairement le remplacement par un "style origine" à 30€ + frais de port
- Le montage d'un relais "cubique moderne" à 4€ convient parfaitement (il y en a souvent un qui traîne dans une boite à vieux trucs dans le garage !)
Les correspondances fils/bornes sont les suivantes :
Couleur de fil = Starter Relay = Relais moderne
Noir (masse) = Borne W1 = Borne 85
Rouge/Blanc = Borne W2 = Borne 86
Marron (+) = Borne C1 = Borne 30
Marron/Blanc = Borne C2 = Borne 87
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