Achat MGA .....

[Florent]

Il faut appeler, c'est peut être une erreur sur l'annonce/le site ...
Le MGA 1500 semble avoir été produite jusqu'en 1959, c'est pas impossible d'avoir une voiture produite dans les dernieres et qui n'a été immatriculée qu'en 1960 ...

J'ai bien une Midget MK2 de mon coté qui a été produite jusque 1966 et ma carte grise annonce une année 1968..

[Orque]

Perso, je m'en fiche, je ne suis pas concerné

.
Même avec une TF1500 équipée d'un 1250 ?

Bien évidement JMAU ! Et confirmé et approuvé par l'expertise de juin. Mais tu ne sais pas qu'elle as été commercialisée avec le 1250 ?? Ohhh faut que tu bouquines mec. Et ce n'est pas un moteur 1800 de MGB Hi hi ...
Ce qui n'est pas le cas ici par certain ... Ils verrons bien ... C'est leur problème
Ici https://mgclubdefrance.com/registres/mg-serie-t/ tu vas voir qu'il y en a eu 9600 !! Et oui 9600

Au fait JMAU, pour la couleur bordeaux, le traducteur fait bien comme il veux. Et comme ça t'as bien amusé, très content pour toi. Et puis, s'inscrire sur un forum en 2013 et avoir ce 20/02 seulement 6 visites, ce n'est pas sérieux du tout.

FFVE, il n'y a pas le choix, ils sont délégataire des services de l'état. Après il est possible de s'en passer, peut-être ...
Mais si accident et véhicule retiré de la circulation, faudra pas pleurer. Là, il se dira, oui quel abrutis je suis.

Pour la vignette, comment passer les zfe sans ? Ils en ont mis de partout. Je ne suis pas pour mais comment faire autrement, nous sommes dans un monde disons spécial ...

Ben non, puisque c'est du déclaratif, c'est donc une fausse déclaration et donc du pénal.

danv8, pour des modernes, l'expert lors d'un sinistre demande de suite à voir la puce, vous m'avez compris, et si elle as été remplacée, il ferme son dossier, c'est tout simple. Sinon, il poursuit et regarde quel genre de moteur est installé, etc ... Faut pas les prendre pour des imbéciles, ils connaissent les astuces ...

saby, nous sommes bien d'accord.

[penns]

Il faut appeler, c'est peut être une erreur sur l'annonce/le site ...
Le MGA 1500 semble avoir été produite jusqu'en 1959, c'est pas impossible d'avoir une voiture produite dans les dernieres et qui n'a été immatriculée qu'en 1960 ...

Oui c’est d’autant plus vrai pour les américaines. Entre le moment où elles sont produites, mise sur le bateau, convoyées jusqu’aux concessionnaires, puis vendues, des 1500 immatriculées en 60 c’est courant.

[danv8]

"Pour la vignette, comment passer les zfe sans ? "

Déjà dit: l'immat suffit pour identifier un véhicule collection ou pas, savoir si il est assuré avec le C.T. effectué...Cette vignette est inutile et cache une autre intention...Ainsi les moutons seront bien gardés.
Je n'ai pas de voiture "moderne", je n'en ai pas l'utilité, pas plus que des équipements qui décident à ma place à quel moment je dois allumer mes codes ou mettre en marche mes essuie-plage...ni rouler en électrique; j'aime le son de mes moteurs thermiques.
Les panneaux indicateurs de direction étant en voie de disparition j'admets être dans l'obligation de disposer d'un GPS...
Il n'y a pas si longtemps , j'utilisais encore des cartes (et une boussole en ville...)
Je ne suis pas anti progrès mais contre la crétinisation des individus.

[JMAU]

Pour l'expert en MG TF Midget : la TF (tout court) était équipée d'un xpag de 1250 cc. Au milieu des années 54, elle a été équipée d'un 1466 cc (1500) un xpeg. Et d'un badge de capot "TF 1500". La tienne, selon tes dires sur Mgexp, est une Mg TF 1500 de 55 avec un moteur de 1250 cc ET le badge "TF 1500" visible sur les photos. C'est donc une fausse 1500....expertisée....

[Orque]

Pour l'expert en MG TF Midget : la TF (tout court) était équipée d'un xpag de 1250 cc. Au milieu des années 54, elle a été équipée d'un 1466 cc (1500) un xpeg. Et d'un badge de capot "TF 1500". La tienne, selon tes dires sur Mgexp, est une Mg TF 1500 de 55 avec un moteur de 1250 cc ET le badge "TF 1500" visible sur les photos. C'est donc une fausse 1500....expertisée....

Alors, pour répondre à tes attaques systématiques à mon encontre depuis des mois :
JMAU, tu affirmes que c'est une fausse TF 1500 et bien prouve-le et fais moi un procès … Si tu en a le courage.
Je t'attends !!!

Tu devrais demander l'avis de ton ami Jidé avec son moteur de MGB 1800 sur sa MGA, lui il se garde bien de me talquer sur ce sujet, et pour cause.

[JMAU]

Je n'en ai rien à faire de ta bagnole. Le fait est que ta soit disant TF 1500, selon tes déclarations (*), a un moteur de 1250 CC.

Capture d’écran 2026-02-28 à 18.28.37.png (1.63 Mio) Vu 2927 fois

La question est : est-ce que c'est volontaire ou subi ???

Je me moquerais tout autant de Jidé, qui a une MGA 1600, s'il avait un moteur de 1500...
Je ne sais pas si tu vois la nuance...

lui il se garde bien de me talquer sur ce sujet

Ce n'est pas sérieux...il a passé l'âge...

* : si tu insistes, je peux donner le lien.

prouve-le et fais moi un procès

J'ai toutes les copies d'écran de ta diffamation à mon égard, les copies des mp. Je me fiche que tu sois banni ou pas - c'est le problème du forum - mais recommence et je déposerai plainte. (je n'ai qu'à traverser la rue)

[Orque]

Imprime écran de JMAU le 01-03-2026 à 09 14.png (779.55 Kio) Vu 2890 fois

JMAU, je vois qu'il n'y a que ça pour t'amuser, continue à chercher, amuse-toi bien.

[JMAU]

La question est : est-ce que c'est volontaire ou subi ???

[danv8]

La question est : est-ce que c'est volontaire ou subi ???

C'est par économie!

[penns]

J'ai été voir cette MGA.
Elle est très jolie! Beaucoup de travail fait dessus, notamment un faisceau électrique neuf.
Elle tourne bien, elle prend bien les tours.
Néanmoins, j'ai noté un incident de carrosserie sur la portière gauche, avec du mastic qui fissure et des problèmes d'alignements. Alors que le côté droit est nickel. La voiture est intéressante mais cet incident est rédhibitoire et peut cacher quelque chose.
Comme on a le même carrossier, le proprio va faire expertiser ça et faire faire un devis. Il faut faire une remise à nu du métal et reprendre le travail correctement, et détecter d'autres éventuels problème sous-jacents.

Pour ce qui est des disques de frein, il a changé les moyeux mais a gardé toutes les pièces d'origine, donc un retour en arrière est tout à fait possible.

Comme on est proche géographiquement, on va prendre le temps de faire les choses correctement avant d'acheter.
Je vais retourner la voir avec un copain qui restaure des voitures et qui a déjà restauré une A. Après ce premier contact, on va faire le tour de façon plus méthodique.
Le proprio m'autorise à prendre les compressions moteur. Quel doit être, au compressiomètre, la valeur minimale pour un moteur un bon santé?
Merci!

[FranZou]

Bonjour,
En fait c’est un moteur 1500 ou 1600 ? ça devrait être marqué sur le côté du bloc, et on peut aussi le déterminer avec son numéro.
Je ne connais pas les compressions pour ces moteurs, mais pour mon 1622 qui a un joint de culasse neuf j’ai 11,4 / 11,5.

[penns]

C'est bien une 1500.... mais j'ai laissé tomber l'affaire.
C'est une belle voiture, les dessous nickel avec un châssis neuf. Donc probablement une reconstruction avec une grosse restauration.
Sauf qu'il a dû se passer un gros incident. J'ai demandé au proprio d'aller voir mon carrossier pour expertise. Mon carrossier confirme que la porte a été enfoncée et est bien déformée. Il a vu comme moi le gros défaut d'alignement du panneau avant gauche en bas (on peut y passer les doigts). Et il a vu un autre truc: dans le passage de roue droit il y a des soudures d'origine visibles, qui n'apparaissent pas à gauche. Donc il y a eu du travail de soudure de fait dessus. Plus (mais je crois que c'est défaut récurrent sur les MGA) le capot moteur qui touche légèrement la carrosserie à l'avant.
En soi, tout cela n'est pas forcément rédhibitoire, tout cela peut s'arranger, mais à condition que le prix d'achat soit en adéquation!
Or, et cela se comprend, le proprio préfère faire repeindre la portière, et vendre sa voiture à son prix à un acheteur moins pointilleux que moi.

La prochaine sera peut-être la bonne!

[aimegb]

à condition que le prix d'achat soit en adéquation!
Tu n'es pas du tout pointilleux, simplement au fait de beaucoup de choses qui se passent.assez couramment.
C'est un peu comme des 1500 qui ont un moteur de 1800 pour mieux avancer ..(il faut le savoir avant )

[Chocodent]

Bonjour, au cas où je viens de mettre ma MGA 1600 de 1960 en vente sur le bon coin. Je l’ai moi même importée du Canada en 2022, elle est en excellent état et surtout révisée et entretenue par un vrai garagiste amoureux des anglaises à carbu . Noire intérieur rouge, visible dans le calvados pres de Pont L’évêque.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3173134809

[Florent]

Bonjour, au cas où je viens de mettre ma MGA 1600 de 1960 en vente sur le bon coin. Je l’ai moi même importée du Canada en 2022, elle est en excellent état et surtout révisée et entretenue par un vrai garagiste amoureux des anglaises à carbu . Noire intérieur rouge, visible dans le calvados pres de Pont L’évêque.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3173134809

Je vous conseille de poster dans la rubrique "annonces" du forum, en mettant un maximum de detail sur l'etat et de photos (moteur / dessous / intérieur ...)

[Jidé de Grasse]

chocodent sur le forum, Toblerone sur lbc, monsieur a de la suite dans les idées
Sinon c'est dommage de ne pas garder une auto comme la MGA plus de 2 ou 3 ans

[xtrm]

chocodent sur le forum, Toblerone sur lbc, monsieur a de la suite dans les idées
Sinon c'est dommage de ne pas garder une auto comme la MGA plus de 2 ou 3 ans

Dimanche c'est Pâques, les cloches sont parties à Rome et vont ramener des chocolats

[aimegb]

Peut être ben que oui , peut être ben que non , y'a peut être rien qui cloche
On va peut être arrêter de faire les clochards...