BV et Pont

[VHF39600]

Je prévois de vidanger Bv (avec overdrive) et pont.... quelle huile me conseillez vous? Je crois que pour la bv comme pour le moteur c’est de la 20W50... une marque est-elle meilleure? Faut-il ou peut-on ajouter un additif type Mecacyl HY pour la BV et le pont ? Par ailleurs combien de points de graissage et quelle fréquence sur ce bolide? (Je dispose d’une fosse.....)
Merci d'avance pour toutes les infos!

[saby]

meilleure

de nos jours toutes les huiles sont bonne, pour un moteur de mgb. je me garderais, bien, de rajouter un additif dans l’huile qui en est déjà clafi. il y a trois graisseurs par fusée et un graisseur sur le câble du frein à main.
(dans le midi de la france, quand on dit que c'est clafi de quelque chose, ça veut dire que c'est plein.)

[VHF39600]

meilleure

de nos jours toutes les huiles sont bonne, pour un moteur de mgb. je me garderais, bien, de rajouter un additif dans l’huile qui en est déjà clafi. il y a trois graisseurs par fusée et un graisseur sur le câble du frein à main.
(dans le midi de la france, quand on dit que c'est clafi de quelque chose, ça veut dire que c'est plein.)

Merci Saby! Mais ma voiture est une MGC-GT donc moteur 3.0l 6cyl est-ce pareil? Pas de graisseur sur l'arbre de transmission?
Je m'interrogeais pour l'additif car j’ai obtenu de très bons résultats sur avec sur une autre voiture dont la boite était dure surtout froid.
Sais-tu quelles sont les quantités d'huile pour la bv et son overdrive ainsi que le pont?

[JMAU]

Faut-il ou peut-on

Il ne faut pas mais on peut toujours.

Je dispose d’une fosse

.

Pas de graisseur sur l'arbre de transmission?

[JMAU]

Faut-il ou peut-on

Il ne faut pas mais on peut toujours (et on peut obtenir de très bons résultats !)

Pas de graisseur sur l'arbre de transmission?
... Je dispose d’une fosse

[saby]

MGC

à priori sur la mgc c’est identique, en effet les croisillons de l’époque étaient équipé de graisseur, les croisillons de réparation sont graissé «à vie». certaines rotules de direction de réparation sont équipés de graisseur. la boîte de vitesse de la mg c’est un machin avec des gros pignons de l’époque, il est normal que à froid elle soit difficile à manier.
la vidange de la boîte de vitesse avec overdrive se fait en deux temps, la boîte et l’overdrive. pour vidanger l’overdrive il faut démonter la plaque rectangulaire, en général on change le tamis qui se trouve derrière la plaque, le tamis fait joint. le remplissage s’effectue en une fois.
https://www.mg-cars.org.uk/MGC/mgcspec.html

[VHF39600]

Merci Saby ! Et bonne année à tous!

[JMGC]

Bonjour à tous,
Je m'apprête à faire la vidange du pont de ma C. J'ai toujours mis jusqu'à présent de l'huile Castrol classic EP90
Je voudrais mettre aujourd'hui de l'huile synthétique.
J'ai trouvé ce qui pourrait correspondre (peut-être ??) à la technicité du pont. Je sais que dans la boîte à cause de certaines pièces laiton et autres cuivre, il faut faire attention pour ne pas tuer celle ci mais pour le pont, les conditions sont elles identiques ??
J'ai trouvé de l'huile 100 % synthétique de la marque MPM réf 75W-90 GL-4 Premium Synthetic S4.
Pensez-vous que cette huile pourrait convenir ??
Est ce que la viscosité 75w90 correspond à l' EP 90 ??
Est-ce que c'est également de l'extrême pression ??
Il paraît que l'on peut mettre de la GL5 dans le pont car celui-ci ne contiendrait pas de pièces sensibles comme la boîte ???
Je m'excuse pour toutes ces questions mais je ne pas faire de bêtises.
J'ai vu sur YouTube que cette huile était utilisée pas un anglais dans sa MG (D3Sshooter)
Je m'en remets encore une fois aux spécialistes et vous en remerciant par avance.
JM

[aimegb]

''J'ai toujours mis jusqu'à présent de l'huile Castrol classic EP90''
C'est très bien.
Si le choix est aussi guidé par un problème de prix ,alors c'est encore autre chose...

Publié ici par Santalier en 2023

[saby]

Pensez vous

je sais bien que pour beaucoup leur bagnole ancienne c’est leur danseuse :-) à chouchouter comme telle, l’huile de pont ça se change tout les 100000 kilomètres, pour mon cas l’huile de pont de ma bagnole, une mgb gt, elle a au moins trente ans et tout va bien. malgré tout, parfois, je vérifie le niveau. c’est de l’huile de pont ordinaire. si votre plaisir :-) c’est d’utiliser le l’huile de synthèse, pourquoi pas, mais bon …

[JMGC]

Ce n'est pas un problème de prix car l'huile MPM n'est pas donnée.
J'ai entendu mon pont chanter à haute vitesse l'autre jour. J'ai très confiance en la marque castrol, c'est d'ailleurs cette marque que j'utilise au quotidien dans mes voitures récentes. Mais je me disais que peut-être la Castrol classic était peut-être limite en terme de protection.
C'est vrai que je me posais plusieurs questions concernant l'huile pour le pont, question où il n'est pas si facile d'avoir les réponses sur le net. Et autant chouchouter mère grand

[aimegb]

Garde l 'huile habituelle , la Castrol
Tu as bien raison de chouchouter ton jouet ,
certains ( nombreux même ) ne pensent qu'à poser leur luc dedans et ça s'arrête là !
Comme le dis Saby , tu vérifies le niveau...et roule ma poule.
Sachant quand même que toutes les huiles s'oxydent avec le temps..

[JMGC]

Merci à tous les deux, je sais que Saby est une encyclopédie. J'espérais tout de même me coucher moins bête ce soir en me disant que peut-être j'aurai la confirmation qu'une 75w90 peut correspondre à une EP90, savoir si je pouvais mettre de la GL5 dans le pont etc..
Je sais très bien qu'une huile s'altère avec le temps, en ce qui me concerne je ne pourrai pas garder une huile 30 ans dans son contenant
J'ai retrouvé le lien si ça intéresse quelqu'un
https://youtu.be/pppTSYUSYbU?is=njsI9ftQ8cpmLL1l

[VHF39600]

Lors des vacances de février j'ai fait les vidanges moteur et BV+OD avec de la 20W50 comme préconisé. Pour la BV+OD j'ai ajouté 1/2 dose d'additif Mécacyl HY et je trouve que les vitesse passent mieux. Je n'ai pas touché au pont car l'ancien propriétaire que je connais l'avais vidangé et la voiture a fait moins de 3000km depuis.

[saby]

Mécacyl

ce produit est un «hyper lubrifiant», ça ne peut que faire du bien.

[JMGC]

Bonjour,
Ce que j'aimerais bien savoir, c'est s'il y a des métaux style cuivre laiton et bronze dans le pont arrière ???
Car si on regarde la norme de l'époque pour le pont à savoir MIL-L-2105B, aujourd'hui celle-ci correspondrait à de l'huile GL4
Mais cette norme aujourd'hui est désuèt.
Aujourd'hui on trouve des huiles uniquement GL4, uniquement GL5, des GL4+ et des huiles qui font les deux GL4/GL5
Concernant la boîte, je tourne toujours avec la Castrol classic. On va dire que ça va pas trop mal !

[JMGC]

Interressant !
https://petrocanadalubricants.com/fr-ua ... on-systems

[saby]

des métaux

hormis les deux rondelles sphériques, en «cuivre» des satellites, rien de spécial dans le pont Salisbury.

[JMGC]

Merci Saby,
Hah donc si ces deux pièces baigne dans l'huile, pas de GL5 ???

[VHF39600]

Mécacyl

ce produit est un «hyper lubrifiant», ça ne peut que faire du bien.

Ma MGC a pour compagne de garage une Morgan (Roadster) dont la boite (Ford-Getrag) était rétive à froid sur les premiers rapports, depuis que j'ai vidangé et ajouté une dose de ce produit ça passe très bien à chaud comme à froid....