puissance

[fama5312]

Bonjour, coutumier de ce forum qui m'a bien rendu service par le passé, je voudrais soumettre un problème avec ma MGB de 73 modèle US. Le souci est un problème pour monter au-delà de 3000 tours en charge. En quatrième par exemple la voiture a du mal à passer ce seuil, alors qu'en tirant le starter ça prend bien les tours, idem véhicule à l'arrêt. Le phénomène se produit uniquement en roulant.
J'ai remplacé la bobine, les bougies sont récentes, j'ai nettoyé les carbus (ce sont des HS4 et non des HIF comme prévus). L'allumeur est un 123 ignition, avance réglée à 10° avec la courbe 5 préconisée pour un 18V673L.
Pensez-vous que ce soit un problème de richesse ou de réglage des culbuteurs ? La voiture est immobilisée le temps de trouver, j'ai pris une voiture de location pour ne pas être bloqué, mais j'aimerais comprendre ce qui se passe au niveau moteur en prise versus à l'arrêt. Merci de vos éclairages, bonne journée.

[JMAU]

Bonsoir

Si je tire le starter pas de souci elle prend bien les tours

Pensez vous que cela soit du à un problème de richesse

Oui.

[Escale34]

Trop riche le réglage?

[JMAU]

Si je tire le starter pas de souci elle prend bien les tours

TROP PAUVRE.

[fama5312]

Merci Jmau.
Mais comment expliquer que le moteur monte bien au delà de 3000 tours véhicule à l arrêt.
Je suis nul en mécanique.

[JMAU]

Mais comment expliquer que le moteur monte bien au delà de 3000 tours véhicule à l arrêt.

Le moteur est suffisamment "puissant" pour s'emballer quand il fournit peu ou pas de travail.
Mets le au boulot, il peine...

A l'arrêt (vitesse = 0, Distance parcourue = 0) il ne subit aucune résistance.
Même en roulant : accélérateur à fond, débrayage... le compte tour va monter...
.

[fama5312]

Ok merci Jmau. Je reprends le réglage de la richesse.
bonne journée

[fama5312]

Bonjour
J ai résolu mon souci en refaisant complètement les carburateurs avec le kit Burlen pour SU HS4.
J avais un suintement au niveau des cuves vers les gicleurs.
Voilà si ça peut aider.