Forum MG

Bonsoir

petit problème qui commence a me fatiguer

ma MGB tourne bien , aucun probleme , sauf si je reste bloqué dans un bouchon elle commence a brouter un peu et ce we 10 mn d attente a la station essence le moteur a commencé a brouter , pas moyen de redemarer apres le plein , j'ai reussis a la redemarer , broutage , et 50m apres plus de broutage elle tourne super bien

les carbu ont été revisés il y a pas longtemps , changement de bobine , rien a changé , starter bien en butée , la seule chose bougie bien noire
une , trop riche ou vaporlock , la temperature ne depasse pas le N

Hello,

Ca me parait bien riche. Est ce que tu fais beaucoup de petits trajets ?

tres rare les petits trajet , parfois pour aller au boulot , mais un bout d autoroute et une zone ou ca roule , rarement coincé dans des bouchons

Bonjour,
Trop riche (revoir le réglage) ou niveau de cuve inapproprié ce qui ferait qu'au bout de quelques minutes ou moins trop d'essence arrive et noie le moteur.
d'où la difficulté à re démarrer...
Voir si il y a débordement des cuves lorsque cela se produit.

pas de debordement. vais me pencher sur richesse ce WE

Une seule bougie noire ?

non les 4 , ce WE j ai refait reglage de richesse , synchro des carbu , premiere experience

Les filtres à air sont propres ?

Du nouveau sur ce probleme de moteur qui broute ? J’ai exactement le même symptôme dans le même cas de figure.

MGBGT29 a écrit : 07 oct. 2026, 11:01 Du nouveau sur ce probleme de moteur qui broute ? J’ai exactement le même symptôme dans le même cas de figure.

Salut , je touche du bois plus rien

J ai fais la totale
Reprise du reglage richesse en partant de zero
Reprise de la synchro des carbu , elle etait pas bonne du tout , avec reglage ralenti
Reprise du reglage du starter , avec changement du cable il etait tres vieillissant
Bougie neuve

Ce week end un bon roulage , puis arrêt voiture au ralenti pendant 10 mn aucun broutage , ralenti constant a 900TR , test chiffon blanc a l echappement zero tache , pas d odeur d'essence

d un autre coté filtre a air , filtre a essence quasi neuf , les carbu ont recu le kit d entretien il y a pas longtemps

C'etait une premiere pour moi , avec un peu de lecture sur le forum , un chatGPT a coté de moi , franchement ca le fait bien

Bonjour,
J’ai eu les mêmes symptômes, j’avais appliqué le kit carbus qu’à moitié- par paresse, à savoir que le haut (puits, pointeaux…). J’ai donc remplacé les trois joints de la partie starter (très abîmés), à présent ça tourne très bien, à moins que ce soit un hasard vu que le problème ne se produisait pas à chaque fois, à voir dans la durée… mais vu que tu as mis en place le kit…

du coup apres tout ses reglage , combien de km pour controler la couleur des bougies ; test du poussoir 2mm normal pas de baisse regime pas de hausse regime excessive voila une bougie apres 50km toutes pareilles

une bougie

trop pauvre …

saby a écrit : 13 oct. 2026, 17:58 une bougie

trop pauvre …

merci sabi du retour , même juste apres 50 km ? je vais enrichir 1/4 de tour , je suis a 2,5 tr

La bougie Color Tune aide beaucoup à régler la richesse.
viewtopic.php?p=775359&hilit=Color+tune#p775359

Bougie Colortune, et oui c'est l'idéal ...

Elle me parait très bien cette bougie.
Mais 50 km, ce n'est pas vraiment significatif. Le double, le triple ou plus est beaucoup mieux et sur route et conduite énergique.
Je les vérifie à plus de 200 km en principe.

saby a écrit : 13 oct. 2026, 17:58 une bougie

trop pauvre …

Beaucoup trop... manque de puissance ? ça ne chauffe pas ?

Suite sur reglage , photo 1 bougie après 15 bonne minutes au ralenti (les 4 pareils) , stable à 900TR pour voir si engorgement ou broutage comme avant

Photo 2 , bougie après roulage , une quinzaine de minute à 60 , et 5-10mn à 110.

Un avis

Je suppose que la bougie charbonneuse, c'est après le ralenti (trop haut !): c'est normal.
Pour l'autre, c'est encore, pour moi, trop pauvre...

JMAU a écrit : 20 oct. 2026, 18:35 Je suppose que la bougie charbonneuse, c'est après le ralenti (trop haut !): c'est normal.
Pour l'autre, c'est encore, pour moi, trop pauvre...
PAUVRE.png

je pensait aussi , je vais refaire essais ce WE , en rajoutant 1/4 de tour en + je vais arriver au 3 Tr de richesse

C'est vrai que la bougie color tune doit etre pratique , mais au prix qu elle coute je peux bien passer 5 mn pour monter la vis. et controler

je vais refaire essais ce WE , en rajoutant 1/4 de tour en +

Il y a combien de 1/n tour entre les 2 photos ?

Autant en plus serait bien ...

Compter en 1/6 de tour (1 "pan") c'est plus facile... (Vis / écrou hexagonal) et faire une marque sur un des pans ça facilite le comptage...

entre avant et après il y a 1/4 de tour. ma vis de richesse a une tete de ce type . Pour cela que je compte en quart

doublon

Un HIF4 : "au temps "pour moi, c'est mieux en 1/4 de tour..

Visser 1/4 en plus ?

oui visser , j ai bien lu faut visser pour enrichir