photographies variées de l’époque

[saby]

Reims, 1956.
M. Hawthorn, J.M. Fangio, A. De Portago, E. Castellotti, P.Collins.

[saby]

[saby]

[saby]

[saby]

L.Bianchi, C. Abate.

[saby]

Bonnie Parker, Ford 32.

[piano]

Bonnie Parker, Ford 32.
[
Ça fait une plombe qu'on n'avait pas eu de ses nouvelles, merci Saby

[saby]

B. Waldegård, H. Thorszelius, Rali Internacional TAP,1972.

[saby]

Mille Miglia, A. de Portago, E. Nelson, Ferrari 335S, 1957.

[Alain 91]

je me demandai quelle idée ce cul de C4 3 portes, merci saby tu as éclairé ma lanterne avec cette SM.

[saby]

le "Zugspitze"

[saby]

1958

[saby]

Brésil, 1982.

[saby]

[saby]

Donnington ?, il y a longtemps …

[gillesmgb]

ça vaut ce que ça vaut, mais une IA donne effectivement pour cette photo :

Cette voiture est une Auto Union Type C de 1937, une célèbre "Flèche d'Argent" allemande conçue par Ferdinand Porsche.
Elle est propulsée par un puissant moteur V16 de 6 litres situé à l'arrière, développant environ 520 chevaux.
L'image montre probablement Rudolph Hasse lors du Grand Prix de Donington en 1937.

[saby]

[saby]

Maserati tipo 151, 1964.

[saby]

il y a longtemps …

[saby]

Citroën Bijou, made in England.

[saby]

«plus de 400 kilomètres»

[penns]

il y a longtemps …

Très belle photo!

[alb25]

Maserati tipo 151, 1964.

Une des voitures que je préfère. Pilotée par Trintignant/Simon en 1964 et, sauf erreur, Lucky Cassner s'est tué avec une voiture de ce type aux essais préliminaires du Mans en 1965.
Il y a avait une très belle copie de cette voiture au Mans historique l'année dernière. Elle a été partiellement détruite par un incendie.

[alb25]

La voici AVANT et APRES (Le Mans Classic 2025)

[alb25]

Reims, 1956.
M. Hawthorn, J.M. Fangio, A. De Portago, E. Castellotti, P.Collins.

Être pilote à l'époque était plutôt risqué. Quatre des présents sur cette photo de 1956 étaient morts en 1959. Hawthorn (1er champion du monde anglais en 1958 et qui avait arrêté les courses après son titre) s'est tué en faisant la course avec, je crois Reg Parnell, sur une nationale anglaise en 1959. Le Marquis de Portago s'est tué sur Ferrari au Mille Miglia 1957 (avec pas mal de morts également dans le public, plus son coéquipier Nelson) ce qui a mis fin a cette course mythique. Eugenio Castellotti s'est tué en essais en 1957 et Peter Collins, qui aurait pu être champion du monde en 1956 (mais il a préféré laisser son volant à Fangio qui venait d'abandonner) s'est tué sur le Nurburgring en 1958. Seul Fangio, le meilleur de tous est mort "dans son lit".