Couplage du starter

[pg44]

Bonjour à tous,

J'ai une MGB GT de 1972 équipée de carburateurs SU HS4.

Alors que sur le carbu arrière le gicleur descend dès que la came du starter commence à bouger, sur le carburateur avant, la came bouge bien avant que le gicleur ne commence à descendre. Résultat : le mouvement des gicleurs est totalement désynchronisé entre les deux carbus.

https://www.youtube.com/watch?v=zb2DZrK63UU

Est-ce qu'il pourrait y avoir un problème de montage de la came sur le carbu avant ?

Merci
Pascal

[saby]

désynchronisé

il faut les re synchroniser, le doigt est serré sur l’axe.

[pg44]

Merci Saby.

Le problème sur le carbu avant état dû au ressort de rappel (le plus gros) qui était mal positionné. J'ai démonté les deux brides pour vérifier indépendamment si les gicleurs revenaient bien en place après avoir été tirés vers le bas, mais ce n'est pas le cas. Je dois donc trouver comment installer correctement ces ressorts. Les photos ci-dessous montrent leur position actuelle :

https://photos.app.goo.gl/GqdmNkAdTzKZ2bgo6
https://photos.app.goo.gl/7JHJvLeWqjxo358N7

Comment doivent-ils être positionnés ?

[JMAU]

Non. Saby a raison. Les 2 doigts sont solidaires de l'axe et bougent en meme temps quels que soient les ressorts. Il faut que les 2 doigts aient
le meme angle.

[pg44]

Tout est réglé, grâce à l'aide précieuse de l'excellent mgb-stuff.org.uk

Tous les ressorts sont à leur place et les doigts sont correctement ajustés. Je la démarrerai et synchroniserai demain.