Dilemme flasque arbre transmission

[puska]

Bonjour à tous,

Au démontage de mon arbre de transmission pour en changer les croisillons : une des surfaces de portée de la flasque est partiellement rognée.
Cf photo.
Je commande une neuve dans une enseigne spécialisée en ligne : la pièce de refabrication reçue n'est pas strictement identique.
Moins de matière, parait plus fragile.
Cf 2e photo.
Dilemme : remonter l'origine en l'état ou installer la pièce refabriquée ?
(ou renvoyer celle-ci et tenter ma chance ailleurs...)
Que feriez-vous ?

D'avance merci pour vos réponses,
Puska

[saby]

fragile

personnellement je ne la trouve pas fragile, elle fera sûrement le travail.

[Bsavary1968]

Bonjour, au regard de l'état de ta pièce d'origine personnellement je ne la remonterai pas et ta pieve de repro ne semble pas si mauvaise que cela au vue de la photo.
mais il faudrait peut etre prendre les cotes des deux pièces pour t'en assurer.

[puska]

Merci pour vos réponses !

[puska]

Des nouvelles
Au final, je n'ai jamais pu finaliser l'insertion des croisillons.
Tenté à l'étau, le premier est passé, mais en étant très dur à la rotation malgré un graissage "débordant".
Pas confiant, j'ai repassé le tout à un pro pour faire le travail dans les règles, à la presse : 2 flasque KO, avec croisillon explosé en prime !
cf photo
Difficile de comprendre, les réf du croisillon étaient bonnes.
Arbre / flasque vrillé ?
Ou j'ai peut-être abimé l'alignement en sortant les anciens croisillons ?

Bref, ça s'est soldé ce matin par le remplacement de l'arbre complet, livré avec les croisillons et flasques montés.
Nb : les 2 flasques de la colonne neuve sont identiques à celles de repro que j'avais acheté.

Au final, un peu frustré de n'avoir pas pu conserver l'origine... Mais tant pis. La voiture roule à nouveau (et bien mieux qu'avant !)

IMG_4330.jpeg (662.35 Kio) Vu 291 fois

[saby]

il arrive, parfois, que un ou plusieurs des rouleaux sortent de leur logement et à ce moment-là ça ne peut pas le faire. habituellement c’est une opération qui se passe plutôt bien …

https://www.youtube.com/watch?v=gDX17xf9grA

[Snakeed14]

J'ai changé les 2 croisillons sur mon arbre de transmission d'origine, j'ai fait ça avec un petit étau et je n'ai pas eu de mal. Une fois le croisillon en place, j'ai vu une astuce consistant à donner un petit coup de marteau sur chaque face pour que tête de croissillon viennent bien se coller aux circlips.

Ton arbre ne sera plus d'origine mais c'est quelque chose qui ne se verra pas. L'avantage c'est qu'il est équilibré.

[penns]

J'ai changé le croisillon de pont de ma MGC. Il était mûr...
Pas trop de soucis pour enlever l'ancien et mettre le nouveau.... sauf que que le nouveau était trop court!
Pourtant vendu comme un croisillon MGC/MG VV8 chez TLCS. Ne pouvant pas remettre l'ancien, j'ai mis des cales en attendant.
Avec l'ancien en main j'ai pu en recommander un autre qui avait les bonnes cotes, renforcé et avec graisseur (ce qu'il n'y avait pas d'origine).

Comme quoi, il faut se méfier de ce que l'on commande parfois...