Forum MG

bonjour ,
je crois qu'on peut monter 1 boite de MX 5 sur une MGB;
A priori, il existe plusieurs modèles de boite, selon les années MX5.
Quelle année choisir ?
A.CAYET

modèles

les premières boîtes de vitesses de la Miata sont plus petites que les suivantes, pour le montage de la boîte de vitesse japonaise sur le moteur de la mgb il faut changer la cloche d’embrayage de cette boîte, je n’ai pas vu de kit avec cette cloche seule, les kits sont vendus avec la boîte de vitesse. anecdotiquement un kit MX5 coûte facilement le double d’un kit pour une boîte de vitesse Ford.
https://mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt408a.htm

Merci Saby,
Effectivement, il vaut mieux mettre 1 BV Ford .
C'est 1 BV de sierra je crois ?peut-on la trouver dans 1 casse ?
A.CAYET

1 casse

pourquoi pas !
Ford Sierra type 9 gearbox (5 speed, 1.6L & 1.8L, 1982-91, & 2.0L, 1982-87)

Merci pour cette réponse rapide ;
En réfléchissant, on peut aussi monter 1 BV avec overdrive .
sais tu quel est le moins cher et le plus facile à trouver ,
Merci .

Chez Datch une BV avec cloche (conversion bv de MX5) environ 7600€
une BV avec OD (reconditionnée (moins de 2000€)...

1 BV

pour la mgb il existe des boîtes de vitesse à 3 synchro/overdrive et des boîtes de vitesses à 4synchro/overdrive, il existe deux modèles de boîtes de vitesses à 4 synchro/overdrive. sur les sites de petites annonces il est assez facile de trouver ces boîtes de vitesses, à partir de 200€ jusque à plus cher …

Une BV avec overdrive aura l'avantage de rester "d'origine", donc plus facilement vendable.
Passer sur une BVA5 posera un certains nombre de problèmes de légalité et de difficulté de revente.

+1 avec penns.
Après,.....

penns a écrit : 15 sept. 2026, 16:07 Une BV avec overdrive aura l'avantage de rester "d'origine", donc plus facilement vendable.
Passer sur une BVA5 posera un certains nombre de problèmes de légalité et de difficulté de revente.

.... et éventuellement de pb d'assurance... sauf si l'assureeur est informé (par écrit) et donne son accord pour maintenir sa garantie.

VHF39600 a écrit : 15 sept. 2026, 17:51 sauf si l’assureur est informé (par écrit) et donne son accord pour maintenir sa garantie.

Cela n'arrivera jamais. Il notifiera qu'il est informé mais c’est tout. Ainsi, cela mâchera le travail de l'expert en cas d'accident qui pourra tout de suite pointer du doigt qu'une voiture non homologuée circule sur la route et est donc inassurable. Bref, un nid à emmerdes...
Est-ce que vraiment ça en vaut la peine....??

Et puis, l'overdrive fait intégralement partie du plaisir de l'anglaise ancienne. Si on roule en ancienne, c'est pour vivre les sensations de l'époque, donc quoi de plus sympa que d'utiliser du bout des doigts un OV dans un roadster anglais!

je me permets de donner mon avis
je ne comprends pas le réel intérêt d'une boîte 5 Vs une boîte d'origine avec overdrive pour un usage traditionnel adopté par 95% des utilisateurs de B..
Il faut reconnaitre que c'est agréable et mieux étagé mais bon...

Eternel débat entre partisans du respect de l'origine au plus près, et amateurs de la modernisation de la voiture....
Choisi ton camp camarade.....

On peut même panacher de l'entredeux
Une BV5, pas de mastervac, des roues à rayon, des amortisseurs tubulaires, pas de relais, un démarreur hitorque, pas d'allumeur 123, un volant en bois, pas de filtre à essence, etc, pas etc ... ou strictement l'inverse !!!

Pour ma part allumage électronique, démarreur hitorque et pour le reste montage comme a l'origine satisfait de l' overdrive des amortisseurs NOS import et du volant d'origine adapté pour la manœuvre sans efforts, même l'éclairage des cadrans est d'origine avec cette luminosité blafarde, mais chacun fait comme il veut pourvu qu'il ai la banane a son volant.

Il ne faudrait pas aller pleurer chez mémé si au CT
ils se rendent compte de la modification.
,de certaines caractéristiques techniques....
Après ,....
il est question. d" une modification d ordre administratif,
il est bon de le savoir, et de préférence Avant ! :

Alain 91 a écrit : 17 sept. 2026, 09:33 Pour ma part allumage électronique, démarreur hitorque et pour le reste montage comme a l'origine satisfait de l' overdrive des amortisseurs NOS import et du volant d'origine adapté pour la manœuvre sans efforts, même l'éclairage des cadrans est d'origine avec cette luminosité blafarde

Exactement la même configuration que la mienne !!

Pierrotdu35 a écrit : 17 sept. 2026, 08:26 Eternel débat entre partisans du respect de l'origine au plus près, et amateurs de la modernisation de la voiture....
Choisi ton camp camarade.....

pour moi ce n'est pas vraiment la question de modernisation mais de ce que cela apporte réellement ..
toutes mes autos sont modifiées

https://www.facebook.com/reel/1086115580552549



Là bas tout est permis...

Là bas , les ricains peuvent faire ce qui est interdit en France.