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Bonjour,
Avec nos fortes chaleurs actuelles j'ajuste le niveau du raduateur de ma TD avec de l'au de condensation du sèche linge familial. J'ai un doute, est ce une bonne idée ? le solvant des liquides de refroidissement (classique) n'est peut etre pas youjours hydrique;
Merci de vos conseils
Bon été

Tu peux mettre de l'eau distillée , au prix où ça coûte ,...
Si possible vidanger tout le radiateur et mettre du liquide de refroidissement vendu dans le commerce ,
ça ne peut que lui faire du bien .
Sachant bien entendu que les conseilleurs ne sont pas les payeurs....

A propos des liquides de refroidissement
(Bon à savoir pour nos anciennes)

Il existe deux classes d’antigel : les minéraux (IAT) et les hybrides (HOAT)

1/ IAT - Inorganic Additive Technology
C'est la technologie classique, à base de silicates et de phosphates inorganiques. 
On la reconnaît généralement à sa couleur verte ou bleue.
• Mécanisme : les inhibiteurs forment une couche protectrice permanente sur les surfaces métalliques (aluminium, fonte, acier, cuivre).
• Durée de vie : courte — 2 ans ou ~50 000 km maximum, car les additifs se dissolvent rapidement.
• Points forts : protection immédiate très efficace, compatible avec les anciens moteurs (fonte, laiton, cuivre).
• Points faibles : remplacement fréquent, dépôts possibles réduisant les échanges thermiques, moins adapté aux alliages d'aluminium modernes.

2/ HOAT - Hybrid Organic Additive Technology
C'est une technologie hybride, combinant des carboxylates organiques (OAT) avec une petite dose d'additifs inorganiques (silicates ou phosphates).
Couleur variable : jaune, orange, rose, violet selon les fabricants.
• Mécanisme : les carboxylates agissent “à la demande” (seulement là où la corrosion commence), tandis que les silicates assurent une protection immédiate de l'aluminium.
• Durée de vie : longue — 5 ans ou ~150 000 km selon les formulations.
• Points forts : meilleure compatibilité avec les moteurs modernes (blocs aluminium, joints silicone), moins de dépôts, intervalle de maintenance allongé.
• Points faibles : légèrement plus cher, et les différentes formulations HOAT (G05, G11, G12++, G30…) ne sont pas toutes interchangeables.

Tableau comparatif

Base chimique : IAT = Silicates + Phosphates / HOAT = Idem + carboxylates
Couleur : IAT = Vert ou Bleu / HOAT = Jaune, orange, rose, etc.
Durée de vie : IAT = 2 ans / 50,000 km / HOAT = 5 ans / 150,000 km
Moteurs anciens : IAT = Très bon / HOAT = Vérifier la compatibilité
Moteurs modernes (alu) : IAT = Passable / HOAT = Très bon
Dépôts : IAT = Plus fréquents / HOAT = Peu ou pas

En pratique
Il ne faut jamais mélanger des antigels de technologies différentes sans rincer le circuit au préalable — les additifs peuvent réagir entre eux et précipiter, colmatant le circuit de refroidissement. Toujours se référer aux préconisations du constructeur (souvent indiquées sur le bouchon du vase d'expansion).

A l'époque on faisait un nettoyage/rinçage complet du radiateur , ce n'était pas du luxe...
Ceux qui ne le savaient pas , pouvaient vite comprendre leur douleur .

L'eau distillée est en effet possible. Mais le liquide de refroidissement est bien plus intéressant.

Cet hiver, j'ai nettoyé entièrement mon circuit à l'osmosé. Eau sans calcaire et avec un ph acide, c'est l'idéal pour tout nettoyer.

Par ces chaleurs à + 40°, jamais mon moteur n'a dépassé les 95° même dans les montées.
Remplacement de la pompe à eau par une à haut rendement avec six pales. Vous ne pouvez imaginer l'usure de l'ancienne, c'est impressionnant.
Nettoyage du circuit, rinçage 4 x
Remplissage avec du liquide de refroidissement, je ne mets que du jaune.

Vérifiez si vous avez bien le bon thermostat pour votre TD. Le thermostat d'origine avait une jupe qui bloquait la dérivation dès que la température du moteur était atteinte.

le meilleur liquide de refroidissement c’est l’eau pure, les liquide de refroidissement sont composé d'eau additionné d’additif, de l'éthylène glycol ou du propylène glycol, permettant la résistance au gel, ces additifs, nuisent aux capacités calorifiques du liquide.

saby,
Tu te trompes, l'eau pure est chargée de calcaire. Celui-ci ce déposera dans le radiateur et progressivement le colmatera.

Sur une ville voisine, l'eau est tellement calcaire qu'il faut remplacer les cafetières tout les ans.

Ah, peut-être le volvic avec son ph neutre.

Tu te trompes

je ne parlais que du transfert des calories, je confirme que l’eau pure est la meilleure. après il est indéniable que l’eau, du robinet, présente des problèmes.

Dans ce cas. Tout à fait d'accord.