Forum MG

Salut à tous,
Occupé à sabler et repeindre toutes les pièces sur ma 1500 coupé de 1959 je calle un peu, voir beaucoup, sur le pont.
Tant que tout est démonté me suis dit qu'il serait con de ne pas remettre en état ce dernier.
Apres avoir fait des recherches, et qu'aucunes des personnes contactées y compris les spécialistes d'anglaise ne veux se risquer à une révision de mon différentiel, je me suis mis en tête de le faire moi-même.
J'ai donc acheté un comparateur, et du bleu de Prusse pour voir l'empreinte des dents du pignon d'attaque sur la couronne.
N'étant pas mécanicien, j'aurai aimé savoir si les membres du forum pouvaient m'aider dans mon écolage et me guider de leurs savoir où expériences.
Voilà la côte entre dents comme dit le manuel. Dans le manuel ils disent 0,127 à 0,178...
Sur ma photo si je ne me trompe pas dans la lecture je suis à 0,180.
Je n'ai pas encore vérifié le marquage sur les dents.
Avec cette côte de 0,180 que dois-je modifier ?
Est il préférable de changer tous les roulements au juste les joints spi?

Le jeu entre-dents ou backlash se règle généralement à l'aide de cales d'épaisseur .
Je t'en dirai plus demain.


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mécanicien

si vous ne possédez pas une certaine culture mécanique débuter par le réglage d’un couple conique présente une certaine gageure. si votre différentiel fonctionnait, bien, le laisser en l’état serait, peut être, une bonne idée. le changement du joint spi est déjà une bonne expérience.

Je n'ai jamais entendu quelqu'un réviser sont différentiel !
L'entretenir, oui mais pas le réviser.
C'est un travail de spécialiste comme vous le conseil Saby.

C'est normal... ça se révise à voix basse...

Merci de vos reponses.
La voiture etant non roulante à l'achat il m'était impossible de vérifier beaucoup de choses,d'autant que c'est un chantier total.
C'est quand même mieux de le réviser avant de le replacer.
J'ai vérifié l'appui des dents, ça m'a l'air bon.
Si quelqu'un possède des connaissances son avis m'intéresse.
En attendant l'essieu est peint en epoxy
Et recevra sa couleur noir une fois l'ensemble remonté

Oops, mes photos n'ont pas été placées.

son avis m’intéresse

Francky, notre modérateur préféré a entièrement refait sa mga, il a fait passer un lien ou il traite de la restauration de son différentiel. pour quelqu’un qui restaure une mga la consultation de ses innombrables posts, documentés, mérite l’intérêt.
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Merci Franky et saby pour ce lien.
J'en suis à la page 8.
Gros travail de Franky ,felicitations,et je me retrouve un peu dans son obsession à débusquer la rouille cependant je suis à mille lieux de ses compétences et de son matériels.
C'est armé de mon manuel d'atelier mga que j'apprends à connaître ma future voiture et non ma voiture du futur.