Forum MG

Cela fait un moment que me trotte l'idée d'acheter une Citroën DS. En vieillissant, "l'expérience DS" me tente énormément.
Je suis attiré par une DS21 à phares ronds des années 60.
Mais l'achat d'une DS fait un peu peur, c'est une voiture qui a la réputation d'être complexe.

Est-ce que quelqu'un a déjà vécu l’expérience DS?

Ici , il y a Jean Louis ( celui qui vient sur le fil musical ) qui connait bien ce beau jouet.

complexe

c’est le moins que l’on puisse dire, :-), il vaut mieux que le système hydraulique fonctionne et connaître un spécialiste. il est également préférable que la caisse ne soit pas rouillé.

@ Penns,
Non , ce n'est pas une con....rie!
Pour en avoir eu plusieurs dont une 23 "électronique" peut être moins fiable dans le temps et moins facile à intervenir sur l'injection pour un amateur/bricoleur au regard de la carburation, ce n'est pas insurmontable non plus.
Le modèle que tu vises est assez simple d'entretien courant, il faut juste bien intégrer les circuits hydrauliques notamment avec la boite du même nom. En revanche, trouver une auto entretenue qui roule régulièrement plutôt qu'une "à restaurer"...
Que du plaisir avec mes DS, et ID. J'ai eu également une ID de 1958, en liquide rouge...semblable à celle ci mais avec un intérieur différent et de nombreux accessoires d'époque.

https://www.nuancierds.fr/INTZ%20noir%2 ... D%2058.htm

Le copain qui avait une P5 à vendre à une DS ...si tu veux un avis , tu peux le contacter.
Les frères Boucher (hydrosphère) s'étaient spécialisés dans l'hydraulique Citroen il me semble qu'ils ne sont plus en activité, mais pas certain, un amateur de 15/6 hydraulique vient apparemment de leur confier la remise en état du circuit de sa 15/6:
https://www.forum.la-traction-universel ... 5ba3f44973

Merci!
Bon, je vais donc pouvoir craquer si je croise l'heureuse élue....

Qui va restaurer la Citroën DS 21 de François Allain ?
https://www.facebook.com/RMCMecanic/vid ... 124670947/

Le tableau de bord de celle là

C'est un TdB Jaeger. Un accessoire à l'époque.
Un TdB Jaeger original reconditionné, ça vaut dans les 2500€ actuellement!

Il a vraiment de la gueule ce Tdb , il apporte une autre dimension à la Ds
https://www.lesanciennes.com/annonce/ta ... 21-a768658
proposé ici à 1.800 €

Dans mes crises de Jeanpierrite la DS apparait parfois. Souvenir d'enfance, de mal au coeur surtout bercé à l'arrière par la suspension hydraulique
J'étais arrivé à la conclusion qu'une ID, avec sa boite mécanique était une option bien plus raisonnable que la DS avec la même apparence du moins pour l'oeil du profane.
A l'époque où mon père roulait en DS21 injection, je me souviens qu'il lui arrivait parfois de rentrer à la maison avec un copain, la DS posée au sol hydraulique explosée sur le parking de Thomson ASM... ça a du me marquer

La DS est aussi proposée en boite mécanique, mais la boite Hydraulique fait partie du plaisir subtil de la conduite de cette voiture.
(Comme le champignon à la place d'une pédale de frein ordinaire...)
J'ai rencontré il y a quelques années...un spécialiste installé en Suisse qui refait ces autos au boulon près...(C'était lors de la vente de la Datsun de Raph.)
Une belle rencontre avec un passionné Citroen qui recherchait le modèle de voiture de ses parents...qui justement n'était pas une DS...
C'était également la première voiture de Raph, et ses débuts dans la restauration d'automobiles anciennes.

https://citrothello.net/blog/datsun-260c-1977/

Pour donner une idée du travail de ce Citroëniste.
https://www.youtube.com/watch?v=dzEcRw8Fawc

mal au cœur

ce devait être à la fin des années soixante, j’ai le souvenir d’un voyage vers Turin, par les Alpes, à l’arrière d’une DS, j’ai été malade de chez malade tout au long du parcours. quand à la «pédale» de frein il faut en prendre la mesure …

aimegb a écrit : 29 avr. 2026, 17:39

C'est un millésime 69 reconnaissable par le fait qu'il s'agit d'un TdB deuxième génération dont la partie basse est peinte en noir (uniquement en 69). Et on voit qu'il s'agit des phares sous verre (à partir de 68). A partir de 70 sont arrivés les TdB en plastique à gros compteurs, typiques des années 70 mais qui n'ont plus le charme des années 60...

Sur le lien ci dessous , il est indiqué Ds 21 cabriolet 1967
https://photo-voiture.motorlegend.com/p ... 01024.html

aimegb a écrit : 30 avr. 2026, 07:56 Sur le lien ci dessous , il est indiqué Ds 21 cabriolet 1967
https://photo-voiture.motorlegend.com/p ... 01024.html

Ce n'est pas possible parce que, même si la couleur du TdB avait été modifiée pour le goût du proprio, le millésime 67 est le tout dernier à avoir les phares ronds (c'est d'ailleurs le millésime le plus recherché car dernière année avec les phares ronds et arrivée du LHM). Or on voit très bien par le bombé du capot qu'il s'agit d'une face avant avec les phares sous verre.
Donc cela ne peut être qu'un millésime 68 (avec peinture du TdB modifiée) ou une 69.

Une précision tout de fois: un millésime va de sept à août. Cela peut donc être une 68 fabriquée fin 67.

Ce sujet a changé ma vision de la DS ;-)

le tableau de bord et l'intérieur sont loin de ce que j'aie pu voir quand j'étais tout petit : de mémoire le tableau de bord était moins complet et plus triste idem pour l'intérieur c'est superbe et très élégant ...

le tableau de bord

le tableau de bord de la photographie c’est un Jaeger et si on en trouve un ça coûte un bras.
sinon c’est comme ça.

marc Forester a écrit : 01 mai 2026, 11:18 Ce sujet a changé ma vision de la DS ;-)

le tableau de bord et l'intérieur sont loin de ce que j'aie pu voir quand j'étais tout petit : de mémoire le tableau de bord était moins complet et plus triste idem pour l'intérieur c'est superbe et très élégant ...

Tu dois avoir souvenir des DS des années 70.
À partir de 70 le TdB avait complètement changé, en plastique avec 3 gros compteurs ronds.
Bref comme la plupart des TdB des années 70, du plastique à gogo!

oui c'est ça ...
Jaeger il y a aussi ça en aviation et le moindre compteur vaut un bras ...
les montres du même nom aussi ;-) ....

Sinon je ne connaissais pas l'histoire de la DS, j'ai eu l'occasion d'être passager en étant enfant avec un souvenir de confort comme dans une ancienne Chrysler ... Mais à l'époque je n'étais pas en âge de m'intéresser aux voitures en dehors des modèles Matchbox, dinky toys, Majorette ...

Ah ! La petite Chapron verte........ on envoie la musique maestro !

https://delessencedansmesveines.com/202 ... nd-palais/
https://jaguar-xjs.forumactif.com/t1147 ... citroen-ds

Les cabriolets sont absolument somptueux! Mais aussi malheureusement hors de prix!

A l'inverse de nos pétillants roadsters anglais, le cabriolet DS doit offrir une expérience hors du commun, mêlant le grand air avec la douceur de la conduite de la DS. Indubitablement désirable...

Quitte à rester dans une certaine forme de masochisme, on peut constater que la cote d'une belle DS restaurée correspond à la cote d'une SM en bel état (mais pas restaurée).
La SM étant le summum du savoir-faire français des 30 glorieuses, l'ère du Concorde, Pompidou, bref la France dans toute sa splendeur, c'est une voiture exceptionnelle. Mais une SM est-ce un rêve qui tourne fatalement au cauchemar? Où finalement c'est juste un épouvantail qu'il est possible de dompter?