Forum MG

Bonjour à tous,

Le dilemme était de taille : comment profiter du grand air à quatre quand on aime les roadsters anglais ?
Après avoir retourné le problème dans tous les sens, la solution s'est imposée d'elle-même.

Le mouen de locomotion devait êtres un 2+2.

Cependant, pourquoi s'arrêter à une seule voiture ? Nous avons opté pour le 'doublé' gagnant : une MGF Trophy pour le charme de l'hydragas et une MGTF pour la rigueur du châssis. Deux autos, deux plaques, et enfin assez de places pour toute la tribu !

Magnifique ! du coup laquelle est la plus utilisée ?

Ça fait 12 ans que nous avons la TF.
Même pas 1 an pour la Trophy.
C'était notre tour en cabriolet en famille.

La Trophy n'a presque plus de gaz dans les sphères Ça va être la prochaine maintenance.

La TF a un problème de pollution au dernier CT je dois regarder Ça

Toutis a écrit : 21 avr. 2026, 09:14 La Trophy n'a presque plus de gaz dans les sphères Ça va être la prochaine maintenance.

On voit sur les photos qu'elle est au raz des pâquerettes.... ça doit être bien tape-cul!

Toutis a écrit : 21 avr. 2026, 09:14 La TF a un problème de pollution au dernier CT je dois regarder Ça

J'ai connu ça sur ma F. Pour y remédier....:
- changement du dernier capteur que je n'avais pas encore changé (capteur de température d'air à l'admission)
- Nettoyage et contrôle des injecteurs (par notre ami Franck71)
- changement des bougies (surtout pas d'iridium!!)

Au final, c'est très probablement le capteur de température d'air HS qui mettait le calculateur en fonctionnement dégradé.
Mais comme il s'agit d'une TF, contrairement à la F, tu ne devrais pas avoir de problème à la brancher pour faire un diagnostique. Tu devrais donc facilement trouver ce qui cloche. Avec une F c'est la merde, les logiciels des mécanos ne fonctionnent pas, il faut aller voir des gens spécialisés qui se sont équipés pour pouvoir rentrer dans le calculateur.... mais ça ne courre pas les rues!