Forum MG

Bonjour à tous,
Lors de la remise de mon moteur dans ma voiture, j'ai sectionné le "cable" qui fait la jonction entre la sonde de température et l'instrument de mesure de température présent dans le tableau de bord.
D'après ce que j'ai compris, comme il y a un gaz dans la sonde, j'imagine que ce "cable" n'est pas réparable, vous me confirmez?

Sur ma midget, j'ai un seul instrument mesurant à la fois la température moteur et la pression d'huile.
J'ai en parallèle un instrument avec la même sonde qui mesure uniquement la température.
Pensez vous qu'il soit possible de démonter la partie "mesure température" de l'instrument de ma midget pour y mettre celle de mon instrument "solo" pour ainsi le remettre en état sans le changer complètement et retrouver les 2 mesures sur ma midget?

Merci d'avance pour votre aide

sans le changer

la «mécanique» de la jauge combiné est assez complexe et, à mon avis, il n’est pas possible de la bricoler.

Je sais que certains on réussi à remplir le bulbe et braser le tuyau mais la procédure à l'air assez compliquée. Je pense que tu es bon pour en trouver une d'occasion ou neuve.

remplir

certains ont réussi à réparer cette jauge, le point crucial doit être l’injection de l’éther (DEE) et le point de soudure.
https://mgaguru.com/mgtech/dash/dt102b.htm

Non, ce n'est pas très compliqué mais le plus difficile et de se procurer de l'éther.
Si tu connais un vétérinaire, c'est gagné.

Orque a écrit : 14 avr. 2026, 07:27 Non, ce n'est pas très compliqué mais le plus difficile et de se procurer de l'éther.
Si tu connais un vétérinaire, c'est gagné.

Oui orque il est possible de reparer cet appareil . J'ai realise cette opération qui reste toutefois delicate !
Mais comme tu le mentionne dis , le plus complique est de trouver de l'ether !!
Bernard .

Et oui Bernard, il faut prendre des précautions.
C'est de l'éther, un liquide hautement inflammable, mais c'est faisable.

Le problème n'est pas qu'il est hautement inflammable, mais qu'il est très toxique et irritant (attention au yeux).

Il faut surtout faire entrer la bonne quantité (quelques ml) dans la capsule et le tube et rendre l'ensemble étanche sans boucher le tube.
https://mgaguru.com/mgtech/dash/dt102a.htm et suivantes
https://www.ply33.com/Repair/tempgauge

https://www.doctissimo.fr/medicaments/t ... c9_ar.html

Tétrahydrofurane et éther diéthylique
Le tétrahydrofurane (THF) et l'éther diéthylique représentent 96 % de la consommation totale d'éthers. Et, comme l'explique David Klein, dans son ouvrage "Chimie Organique" publié dans la revue scientifique Cairn.info : "Un éther est un composé qui présente un atome d’oxygène serti entre deux groupes R, où les R peuvent être des groupes alkyle, aryle, voire vinyle". "L’éther diéthylique (ou éthyl ether ou encore ou diéthyl éther) est un liquide incolore sous forme de vapeur, volatile, inflammable, peu soluble dans l'eau, miscible à l'éthanol, il est utilisé comme solvant, anesthésique, médicament antispasmodique, ou pour le lavage des plaies de la peau", complète le docteur en pharmacie Yves Dour.

adjectif
Qui a la propriété de s'enflammer facilement.
Matières inflammables.

JMAU a écrit : 14 avr. 2026, 10:17 https://www.ply33.com/Repair/tempgauge

J'adore ce lien :
La procédure
Attention : le fluide utilisé dans le manomètre est l’éther, une substance hautement inflammable. Ne pas utiliser de flamme nue à proximité de la zone de travail. Ne pas utiliser de chalumeau pour les opérations de soudure.

Il y a largement plus de risque, même pour un crétin congénital (...) , de se frotter les yeux après avoir manipuler de l'éther, que l'allumer un flamme à côté d'un flacon de quelques centilitres d'éther.
Mais bon...
Ils t'ont laisser sortir ?

Si ça peut aider, vers la fin de page

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