Forum MG

Bonjour à tous,
Je suis en plein entretien de ma MGB de 1963.
J'ai réalisé le remplacement des bougies, le nettoyage huilage des filtres KN, la vidange moteur, la vidange de boîte et le graissage du train avant.
Il me restera la vidange du pont.
Lors du graissage du train avant, je me suis aperçu qu'un de mes soufflets de direction était totalement HS.
J'ai commandé deux soufflets et deux rotules afin de remettre en état.
J'ai étudié différent tutos afin de voir comment ne pas trop dérégler le parallélisme.
J'ai commencé par le côté conducteur donc à droite sur mon anglaise
De ce côté, tout s'est bien déroulé.
Malheureusement, côté gauche l'écrou bloquant la rotule de direction sur la biellette est grippé.
J'ai réussi à retirer la rotule car la biellette à tourné mais ce p...... d'écrou ne veut rien savoir !

Vu la tête de la rotule, en plutôt bel état d'ailleurs, elle doit être là depuis un moment ! Elle est d'une toute autre qualité que celles que j'ai acheté chez Moss!




J'ai utilisé deux autres écrous pour réussir à immobiliser la rotation de la biellette lorsque j'essaie de desserrer cet écrou mais pour le moment impossible.
Si vous avez un conseil ou une technique, je suis preneur.
Bonne soirée.

chauffer l’écrou, copieusement, arroser de dégrippant, si il ne bouge pas, un coup de disqueuse pour l’affaiblir et un écrou neuf.

Merci Saby, je teste ça demain.

De mémoire j'avais dû en chauffer un des 2 aussi pour le dégripper.

Tu as une encoche sur la biellette pour y glisser une clé plate pour éviter qu'elle ne tourne.

Une dernière question : à quel couple doit-on serrer l'écrou d'axe de rotule (celui sur la photo ci-dessous)?

Merci d'avance.

Merci Snakeed14.
J'ai pas vu cette encoche. Elle est côté roue ou côté moteur?

Pour le couple c'est 46 Nm

L'encoche est juste quelques cm avant le filetage sur la biellette.

Bonjour,
Je viens de vérifier, pas d'encoche sur la mienne. Elle doit être trop vieille.
Je vais me remettre dessus ce matin.
46 Nm...ha oui, faut bien serrer!
Merci et bonne journée.

Bonjour,
J'ai réussi à démonter cet écrou.
J'en suis maintenant à remettre de l'huile dans la direction.
J'ai eu bien du mal à retirer le piston.
J'ai commencé à remplir en faisant des mouvement dans la direction.
Je n'arrive pas à trouver la quantité d'huile à mettre, j'en ai peut-être déjà trop mis
quelqu'un sait ?
Merci

J'ai interrogé ChatGpt .
D'après eux, ce serait 25 CL d'huile moteur classique SAE 20.
J'avoue être dubitatif et je sais que cette "bestiole" ne dit pas que des choses justes.
J'ai vu par ailleurs qu'il fallait mettre de l'huile de pont (EP 90), ça me paraît plus judicieux .
Bref j'attends vos conseils.

D’après toute la littérature officielle à disposition, c’est effectivement de l’EP90. C’est ce que j’ai utilisé sur ma GT, après les mêmes déboires de grippage. Le salut a été dans le dégrippant à froid et la bonne clé impériale. La clef à molette est à proscrire.

PHIPHIGOY a écrit : 31 mars 2026, 10:22 D'après eux, ce serait 25 CL d'huile moteur classique SAE 20.

Je suis toujours circonspect à ces recommandations.
Peut être de la vieille école, j'ai toujours appris qu'une huile est faite pour ce dont elle a été faite.
Donc, près de 50 ans que je fais mes petits travaux avec les huiles faites pour, jamais eu une seule usure prématurée.
Boite / pont : huile de pont
Crémaillère de direction : huile de crémaillère
Boite de vitesse : huile de boite
Moteur: huile moteur
etc ...
Après chacun fait comme il veut

huile de pont

il y a peut être une vingtaine d’années j’ai du mettre un bon verre d’huile de pont SAE140. pas de problèmes …
(0.4 US pint (1/2 UK pint, 0.2 liter))

Merci à vous.
20 CL...purée j'en ai trop mis !
J'ai tout remonté.
J'ai eu autant de mal à remettre le piston qu'à l'enlever.
Il y avait un sens : impossible à rentrer dans un sens et bien plus facile dans l'autre.
Evidemment, chaque fois que je le mettais en place le poussoir en laiton et son ressort se cassait la gueule.
J'ai "collé" tout ça à la graisse et ça a fini par le faire.
Bref, j'ai la tension qui est monté à 30
Je fais un essai cet après midi pour voir si je roule en crabe.
Prochaine étape : Le pont..
Ensuite, il va falloir que je me penche sur le reste du train avant car ça à l'air bien fatigué tout ça.
J'avoue que ça me fait un peu peur.