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Pour démonter le cache culbuteurs monté à la pâte, avez-vous une méthodologie ?
A chaud? À froid ? Où faire levier sans abîmer quoique ce soit ?
Ou bien encore autre chose ?
D’avance merci

sans abîmer

si de la pâte silicone, bleu, a été utilisé en général se produit a tendance à se décoller facilement. pour cette intervention il est préférable de disposer d’un joint neuf. au cas où …

Le joint peut être collé avec un peu de pâte à joint mais seulement côté cache culbuteurs.
De la pâte qui passe dans l'huile peut venir boucher les conduits d'huile, de ce fait risquer une casse moteur...
Donc bien nettoyer les traces de silicone sans faire tomber dans la culasse...

Contrôler auparavant la planéité du cache.

danv8 a écrit : 03 mars 2026, 09:56 Le joint peut être collé avec un peu de pâte à joint mais seulement côté cache culbuteurs.

Vérifier qu'il est bien placé...
Laisser sécher sur une surface plane et propre (avec un poids dessus ?)
Huiler largement la face apparente du joint et positionner/bien centrer le cache sur la culasse.
Personnellement je serre un uniquement à la main. Ne pas écraser le joint.
Vérifier l'étanchéité dès les premiers tours moteur.

Merci pour vos retours éclairés.
Effectivement, il y a du joint, noir, qui a "bavouillé" sur l'extérieur, mais ne l'ayant pas encore démonté, je ne sais pas dire si la pâte a été mise uniquement d'un seul côté du joint.
@JMAU: "Laisser sécher sur une surface plane et propre (avec un poids dessus ?)" laisser sécher quoi ? la pâte silicone, appliquée sur le joint liège ou papier C'est bien cela ? Pour faire un joint "compressible" sur le joint lors du serrage ? Et ce joint "sec" silicone uniquement du côté du cache ?

Laisser sécher la pâte silicone appliquée entre le joint liège et le cache culbuteur. Selon moi, pas de joint papier ici.
J'utilise la pâte à joint pour rendre étanche la liaison joint /cache Et pour coller le joint sur le cache.
Le joint "sec" silicone uniquement du côté du cache ?
De l'autre côté, de l'huile moteur ...
ça évite de tout arracher quand on ouvre et de refermer sans autre manipulation du joint..

personnellement, moi-même, pour installer le joint du couvre culbuteurs, opération que j’ai dû effectuer il y a une dizaine d’années :-), je colle le joint sur le couvre culbuteurs, pour ne pas que il se déplace, le joint, et pas de pâte, pas de fuites non plus, tout au plus un «suintement» qui entretien du gras sur la culasse et l’empêche de rouiller.

Finalement, il faut fixer d'une manière ou d'une autre le joint sur le cache pour ne pas qu'il bouge.
Soit avec pâte silicone formant un deuxième niveau de joint souple (?) Une marque en particulier ?
Soit avec de la colle: j'ai de la Reparex, je pense que ce doit le faire aussi en ayant bien dégraissé au préalable.
Et de l'huile moteur de l'autre côté du joint pour positionner facilement le cache avant de le serrer doucement !
Et bien sûr, en assurant le coup avec un joint neuf en "liège".

Je pense avoir tout compris
Merci bien!

avec de la colle

j’utilise de la colle néoprène de base, la pâte silicone ça glisse …

OK.
Ma Reparex devrait donc faire l'affaire.
Merci

Bonsoir,
Le joint était bien "tartiné" des 2 côtés avec cette pâte noire (silicône je pense): presque 2 heures de combat ... avec un couteau de peintre hyper souple, et j'ai fini avec un réglet (souple lui-aussi, mais plus long) pour atteindre les parties inatteignables situées derrière le collecteur d'admission que je ne souhaitais pas enlever.
Quelqu'un aurait-il une idée "géniale" pour faciliter l'enlèvement du joint, ou du moins ce qu'il en reste, sur le cache ?
Si je pouvais y passer moins de temps demain ?
Merci.

Cleli49 a écrit : 12 mars 2026, 19:03 Bonsoir,
Le joint était bien "tartiné" des 2 côtés avec cette pâte noire (silicône je pense): presque 2 heures de combat ... avec un couteau de peintre hyper souple, et j'ai fini avec un réglet (souple lui-aussi, mais plus long) pour atteindre les parties inatteignables situées derrière le collecteur d'admission que je ne souhaitais pas enlever.
Quelqu'un aurait-il une idée "géniale" pour faciliter l'enlèvement du joint, ou du moins ce qu'il en reste, sur le cache ?
Si je pouvais y passer moins de temps demain ?
Merci.

As-tu essayé un solvant point joint silicone?

pour faciliter l'enlèvement du joint,

Un cutter.

Bonsoir,
Avec vos conseils en tous genres, c'est remonté et aucune fuite d'huile.