Forum MG

Bonjour,
je dois changer l'interrupteur de feux stop qui sur la TD est branché sur le circuit hydrolique de feinage. Vais je voir tout le liquide de frein s'écouler en devissant les durites ? faudra t"il changer tout le liquide de frein et refaire une purge ?
Merci de vos conseils

Vais je voir

si vous dévissez et revissez rapidement le contacteur de stop très peu de liquide de frein va s’écouler. il est possible que une purge du circuit soit nécessaire, mais rien n’est moins sûr.

+ 1 avec saby.

Mais si vous en profitiez pour monter un relais pour le soulager. Le mien a bientôt 10 ans et aucun problème, ces nouvelles fabrications sont fragiles.
Ne pas oublier la diode.
Pour plus de sécurité, j'ai mis l'ensemble sous le tableau de bord.

Je conseillerais une purge apres le changement . Et pourquoi pas un changement complet du liquide !

Exactement cher ami

Un schéma clair ? https://www.mgb-stuff.org.uk/lights2.htm

Grand merci, je vais suivre vos conseils !

un relais sur les feux stops ? vous êtes sérieux ?
Ou alors vous freinez trop

un relais sur les feux stops ?

Oui oui ... Surtout avec des contacteurs chinois...

Bonjour,
Je n'arrive pas à trouver prés de chez moi un garage qui accepte de me changer mon conacteur de feux stops, et j'hésite à à rouler sans stops jusqu'à mon mécanicien habituel à une heure de route Je vais devoir le faire moi même. Sur les schémas Moss ou autre il semble qu'il n'il y pas de joint, est ce le cas ?
Grand merci de votre aide

le cas

deux solutions, le filetage est droit et il doit y avoir un joint, le filetage est conique et c’est la conicité qui fait joint. vous allez le voir au démontage.
le filetage semble être droit, il doit y avoir un joint.

ça fait longtemps que je n'ai pas bricolé ça mais il me semble en effet qu'il y a un joint en cuivre