Forum MG

Bonjour à tous
Je dois changer le synchro de 2eme de ma MGB de 1965. J'ai vu dans un post qu'il était préférable d'en profiter pour changer les 2 thrust washers. J'ai regardé sur le site de Moss. Il y a 3 references avec des épaisseurs différentes : 0.154-0.156 - 0.157-0.159 - 0.160-0.161 pour l'arrière, pour l'avant il n'y en a qu'une apparemment . Lesquelles correspondent à ma boîte ?
https://www.mgocspares.co.uk/product/1g ... /1393/1398
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Lesquelles

chez ce fournisseur seule les rondelles 0.157 et 0.160 sont disponibles, les rondelles de calage sont là pour caler :-) tout en assurant un jeu de fonctionnement, il faut que vous mesuriez.
en général et sauf exceptions les rondelles de calage ne s’usent pas.

OK merci, j'avais vu dans un autre post qu'il était judicieux de les changer. Je verrais l'état au démontage.

Measure the laygear end float before selecting the rear thrust washer. Use a feeler gauge and compare with MGB specs:

- 0.154-0.156" (1G7445)
- 0.157-0.159" (1G7446)
- 0.160-0.161" (1G7447)

Choose the washer that brings drift hunters the float within spec. The front washer has a standard size.

Hey framar960, sounds like a tricky repair! When dealing with synchros, especially on a '65 MGB, getting the right parts is crucial. It's fascinating how small adjustments can make a big difference. This kind of precision reminds me of the detail in Solar Smash, where even tiny tweaks can have planetary consequences! Good luck with the repair, hope you get those washers sorted. Maybe someone with specific MGB experience can chime in.

सैंडवेल पीसीटी (Sandwell PCT) का यह केस स्टडी सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रबंधन और सामुदायिक सेवाओं में सुधार को समझने का एक बेहतरीन उदाहरण है। स्वास्थ्य सेवाओं को बेहतर बनाने की उनकी रणनीति वाकई प्रभावशाली है।

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