Forum MG

Aout 71

Sir Edward Naylor-Leyland avec sa femme Marguerite de Belabre et Charlie Chaplin, 1920.

Nurburgring, N. Lauda, 1976.

En 1970 a eu lieu un concours de photos animé par la mairie de Paris et la Fnac. Le but étaient de photographier Paris.
Une majorité de ces photos ont été numérisée et classées par secteurs géographiques.
C'est absolument fantastique de voir toutes ces photo du Paris de 1970. On peut y voir par exemple les fondations de la tour Montparnasse.
Mais surtout on peut voir toutes les bagnoles de l'époque, et ça c'est aussi fascinants pour des passionnés comme nous.
On peut cliquer sur les photos, et (le temps qu'elle se charge) on a la photo en grand et on peut zoomer, les pellicules analogiques étant de belle qualité.
Régalez-vous!:
https://paris1970.jeantho.eu/index.html

penns a écrit : 29 avr. 2026, 16:00

La DS lui donne des idées ...de cabrioles!
Ce sont les boites au lait qui sont très recherchées, pardon, je veux dire aux lettres sur les ailes avant.

Les photographes trouvent toujours des cas ( plus que ) potables pour poser devant l'objectif

Woodstock, 1969.

E. Carlsson, G. Palm, East African Safari, 1963.

danv8 a écrit : 29 avr. 2026, 16:48
Ce sont les boites au lait qui sont très recherchées, pardon, je veux dire aux lettres sur les ailes avant.

C’est ça que tu appelles boîte aux lettres ?

Ça s’appelle les ailes cendrier ou grille cendrier.
De 59 à 63. Y a eu des modèles alu et inox.

Celle que j’ai est en aluminium.

Francky a écrit : 29 avr. 2026, 19:58 Celle que j’ai est en aluminium.

N'empêche que ce sont des pièces recherchées...

Monte Carlo Rally, 1970, B. Waldegård, L. Helmèr.

Tour de Corse, 1965, P.Orsini, J. B. Canonici.

T35, Prescott hillclimb, 1938.

saby a écrit : 04 mai 2026, 21:25 Tour de Corse, 1965, P.Orsini, J. B. Canonici.

Lozère 1980

la R8 Gordini de Pierre Orsini, qui a gagné, était une 1100, à la base une R8 Major.

Donc, pas une gord.
Les Gord 1100 n'avaient que deux phares.
Les quatre phares étaient des 1300.
Mais beaucoup de major ont été, et sont toujours, transformées en Gordini, avec tous les renforts de caisse et la traverse AR à doubles amortisseurs...