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Pour le son

https://www.tiktok.com/@motoit/video/75 ... 3934011670

John et Jack, son père. il y a longtemps …
upload photo gratuit

J'ai bien fait de ne pas dépenser 80 balles pour le passer


https://deux-roues.auto-moto.com/vie-du ... elle-28340

Oui, espérons ! Ce n'est pas encore totalement gagné.
Le centre de contrôle qui me passe mes autos, n'est pas sur cette ligne. On peut le comprendre.

Mais je fais comme beaucoup en ne passant pas mes machines, 10 au total, dont une majorité en 49.9 cm3.
Sauf, celle achetée récemment et dont je me dois d'immatriculer et assurer. Pas de CT, pas de CI.
Pour ma Triumph T120, je vais attendre encore, je croise les doigts. En cette période, elle sort presque pas.

Ca par contre, c'est fait.
https://www.interieur.gouv.fr/actualite ... embre-2025

Alors, attention aux sorties d'agglomération limitée à 30 km/h et dont le radar est juste au panneau.
Un coup de gaz un peu trop anticipé et t'es vite dedans.
Gageons la même chose en VE !

80 balles

le «problème», en france, c’est que ils ont assujetti l’obtention d’un certificat d’immatriculation à ce contrôle technique et il y a de grande chance pour que ça dure.

Jidé de Grasse a écrit : 26 déc. 2025, 17:07 J'ai bien fait de ne pas dépenser 80 balles pour le passer


https://deux-roues.auto-moto.com/vie-du ... elle-28340

C'est de la novlangue ou quoi?

Qu'est ce que ça change vraiment, supprimé ou pas le contrôle technique en 2026?
Quand je vois les deux Prez en photo sortir goguenards de la réunion...

Parmi les motards à l’ancienne , l’un d’autre vous saurait-il identifier ce carter de boîte de vitesse ?

Pas facile celle-là. Bonne chance!

Serge13 a écrit : 10 janv. 2025, 21:56 Mon Harley Davidson WLC 750 de 1943 que j'ai vendu il y a 4 mois.

Bonjour Serge,
Une question, sur un modèle quasi identique au tien, peux tu me dire si c'est normale de devoir ramener la poignée des gaz à 0 car elle ne revient pas toute seule en position "ralenti". (il n'y a pas de ressort pour le retour automatique lorsque tu lâches la poignée.)
Merci de ta réponse!

le team Saarinen.

danv8 a écrit : 20 févr. 2026, 20:46

Serge13 a écrit : 10 janv. 2025, 21:56 Mon Harley Davidson WLC 750 de 1943 que j'ai vendu il y a 4 mois.

Bonjour Serge,
Une question, sur un modèle quasi identique au tien, peux tu me dire si c'est normale de devoir ramener la poignée des gaz à 0 car elle ne revient pas toute seule en position "ralenti". (il n'y a pas de ressort pour le retour automatique lorsque tu lâches la poignée.)
Merci de ta réponse!

Voyant que Serge ne t'a pas répondu, je peux t'apporter mon expérience. Sur mon Panhead de 61, avec un carbu S&S super B et ensuite super E, je n'avais pas de rappel de l'accélérateur. Je crois que sur les Linkert d’origine, c’est pareil.

Merci Francky, au moins je peux réassembler le carbu sans avoir la crainte d'avoir oublié ou perdu un ressort!

d’abord la poignée de gaz est à gauche, un «tube» (3312-35N) emboîté sur le guidon est muni d’une rainure en spirale dans lequel coulisse une pièce (3316-36) munie d’un ergot, pièce qui tire le câble. tout ça n’est pas à même de revenir de son propre fait.

D’autant que ce n’est pas un câble, de mémoire, mais une corde à piano.

Aujourd’hui, balade moto et sanglier à la broche , dimanche tranquille...

saby a écrit : 28 févr. 2026, 18:07 d’abord la poignée de gaz est à gauche, un «tube» (3312-35N) emboîté sur le guidon est muni d’une rainure en spirale dans lequel coulisse une pièce (3316-36) munie d’un ergot, pièce qui tire le câble. tout ça n’est pas à même de revenir de son propre fait.

Désolé pour la réponse tardive Saby...Je n'avais pas vu! Merci pour le schéma!

Francky a écrit : 19 avr. 2026, 15:50 Aujourd’hui, balade moto et sanglier à la broche , dimanche tranquille...

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Sympa la ballade en moto mais je serais surtout intéressé par le sanglier! Mia-miam...

Fallait venir, en plus il était parfait

Sympa la ballade en moto Hâte d'en refaire.

Le Softail bleu sur la première photo ne s'était pas dérouillé les moyeux depuis des mois, ça fait du bien au moral !
Surtout avec un temps magnifique.

saby a écrit : 28 févr. 2026, 18:07 un «tube» (3312-35N) emboîté sur le guidon est muni d’une rainure en spirale dans lequel coulisse une pièce (3316-36) munie d’un ergot, pièce qui tire le câble. tout ça n’est pas à même de revenir de son propre fait.

C'est le principe même du fonctionement d'un accélérateur sur une Mobylette ...
Ah ! Ces Harley

Juste qu'un ressort de rappel est présent sur le bousseau du carbu, permettant un retour de la poignée au point du ralenti.
C'est étrange que vous ne possédez pas d'un tel dispositif sur vos papillons du carbu.

saby a écrit : 28 févr. 2026, 18:07 d’abord la poignée de gaz est à gauche, un «tube» (3312-35N) emboîté sur le guidon est muni d’une rainure en spirale dans lequel coulisse une pièce (3316-36) munie d’un ergot, pièce qui tire le câble. tout ça n’est pas à même de revenir de son propre fait.

Saby, je me suis penché sur la moto hier et la poignée des gaz est bien à droite sur cet exemplaire.
A gauche la poignée commande l'avance à l'allumage... Cette moto vient des US, peut être que celles pour nos amis Britons les poignées de commandes étaient inversées?
Avec le levier de vitesses à gauche c'est un peu incohérent d'avoir la poignée des gaz du même côté ...Non?

Une vidéo au besoin:
https://www.youtube.com/watch?v=Lm0qEsQuf3A

Nobby Clark, Honda RC166.