Forum MG

Pour la traversée de Paris, je suis entièrement d'accord avec toi. Je l'ai fait 2/3 fois mais cette fois, c'était une cata pour moi.

Bonsoir Florent, bonsoir à tous,
Hier j'ai donc soufflé de l'air dans la durite direction le réservoir afin de voir si la crépine était pour quelque chose dans le problème
Aujourd'hui essai et le problème à disparu.
C'est donc bien la crépine du réservoir qui posait problème. Très certainement que le souci reviendra à un moment où un autre mais bon à cet instant je suis soulagé.
J'avais bien vu lors des tests de calculs de litres/ heures qu'il y avait un peu de dépôt mais dans tous les cas ce n'est pas de la rouille, plutôt de la peinture interne, enfin je pense, c'est noir.
En tous cas, merci à vous tous pour votre aide

En voilà une belle fin

Reste à nettoyer ce réservoir, autant que faire se peut ...
Pour le coup, je ne connais pas la méthode pour nettoyer un réservoir alors qu'il est fixé sur le véhicule, mais je suis sûr que de nombreux connaisseurs ici auront une idée.

Florent

Y en n’a pas , de méthode réservoir en place, sauf à être capable de soulever la voiture et la faire tourner en tous sens.

Pour l'instant tant que ça fonctionne

bonjour moi revoici avec mon probléme de fuite et de coupure j'avais réussi a réparé en montans dans un cuve un anien flotteur qui fesais bien sont travail et voila que maitenat c'est la meme chose sur l'autre carbu bien moins mais sa fuit quelque seconde ,ça coupe et ça repart ceci qu'en descente ,je cherche un ancien flotteur pour changé le neuf que j'ai sur mon carbu si vous en avait un merci