Forum MG

Une 74 version US vient d'arriver , elle a la sonde électrique...

Effectivement. Les MGB US ont eu ces capteur électriques dès 1967. Avec le VIN de la B de Tran, on sera fixé.

oui elle est bien entre 29 et 32 ( 1972-73) diagram 15 ça veut dire qu'elle a une sonde électrique mais alors ?

ça veut dire qu'elle a une sonde électrique ?

Il suffit de regarder la jauge ou d'aller voir sous le capot pour le savoir.... mais je suis un peu loin

pas vu de sonde ...

tran a écrit : 18 août 2026, 11:43 pas vu de sonde ...

https://www.dailymotion.com/video/x7f6jo
Il faut ouvrir le capot... et le bloquer ouvert ... regarder côté droit, vers le bas, en dessous du chapeau du calorstat, juste au-dessus de l'alternateur...
devant la bougie N° 1

j'ai bien regardé mais rien vu qui ressemble à ta photo, en tout cas durites neuves , plus de fuites l'aiguille reste entre le C et le N ( mais c'est pas nouveau ) et elle tourne bien, rien à voir avec le post mais j'ai changé mes plaquettes de frein et celles de l'avant gauche étaient au bout de leur vie alors que les avant droites étaient très moyennement usées, le déséquilibre pourrait venir d'où ? Bonne journée

rien vu

si vous avez une jauge de température d’eau, mécanique ou bien électrique, fatalement il y a une sonde. en général la sonde électrique ou mécanique se trouve à l’endroit décrit par JMAU, si elle ne se trouve pas là à minima il y a un bouchon. reste à trouver où a été installé la sonde.

mon bloc moteur est bien loin d'être état concours et même pas propre propre mais à aprt les photos ci jointes je ne vois pas ...

je ne vois pas

au bout du fil vert c’est la sonde, vissé dans la culasse.

regarder côté droit, vers le bas, en dessous du chapeau du calorstat, juste au-dessus de l'alternateur... devant la bougie N° 1

Rien vu...

ALLELUIA

C'est donc une sonde électrique...

Yeesss ! elle est pas belle avec sa sonde électrique ;-)

Dans la baie moteur, ça brille moins...

Pour info, la bougie avant, près du radiateur, est la N ° 1 .. mais bon...

oui c'est sûr j'avoue , mais elle tourne bien alors je roule et j'attends la retraite pour m'y coller...Ah m... c'est quoi le bon ordre ?

Ah m…

1342 :-)

j'attends la retraite pour m'y coller.

L'ordre d'allumage reste le même quel que soit le sens du numérotage.
1342 = 4213...

Par contre, pour le calage de l'arbre d'entraînement de l'allumeur, il vaut mieux savoir de quoi on parle...
Mais on n'en est pas encore là...

oui , ça c'est bien loin de me compétences qui s'arrêtent à refaire une sellerie ou aller remplacer une ampoule ignition ;-) mais c'est bizarre , si l'ordre des bougies n'est pas le bon elle devrait marcher sur 3 pattes non ? Elle est passée il y a quelques années dans les mains d' un vieux mécanicien ( RIP) , amateur et connaisseur d'Anglaises et elle roule bien. L'ordre se fait par rapport à la sortie des cables à la tête de delco aussi ?

L'ordre d'allumage reste le même quel que soit le sens du numérotage.
1342 = 4213...

Bis repetita

Merci JMAU, je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps :-)
Mais donc si les fils ne sont pas dans cet ordre , la voiture est censée ne pas tourner rond ?

tourner rond

ça c’est sûr …

je viens d'aller jeter un oeil , ci joint mon schéma, rien à voir ...mais alors comment ça se fait qu' elle tourne bien malgré tout après toutes ces années ?

mais alors

l’ordre des fils de bougies sur la tête de l’allumeur est le bon, 1342 dans le sens inverse de la montre.
sur la culasse l’ordre est inversé mais l’ordre d’allumage reste le bon. le cylindre 1 est à l’avant …

OK, merci à vous 2 pour toutes ces infos.