MG ZS EV rencontre MGA
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xtrm
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Est-ce que la MG moderne parait être un bon véhicule après quelques mois d'utilisation?
Je commence à sérieusement regarder leurs modèles, j'ai une ZOE dont je suis extrêmement satisfait (c'est la deuxième) dont la location se termine en début d'année prochaine et je ne sais pas par quoi la remplacer d'autant que normalement la ZOE doit s'arrêter.
Je commence à sérieusement regarder leurs modèles, j'ai une ZOE dont je suis extrêmement satisfait (c'est la deuxième) dont la location se termine en début d'année prochaine et je ne sais pas par quoi la remplacer d'autant que normalement la ZOE doit s'arrêter.
- Jidé de Grasse
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
8 mois d'utilisation, aucun problème. L'autonomie est stable et vraie à 260 km.
On ne recharge que à la maison, une à 2 fois par semaine, trajets locaux.
Je n'ai pu l'utiliser que 15 jours, puis madame me l'a subtilisé et je me suis retrouvé en 3008 hybride.
Je l'ai vendu il y a 2 mois et aujourd'hui, j'ai reçu... mon ZS EV autonomie étendue, avec 1 mois d'avance
Je suis chanceux, "ils" n'en reçoivent plus qu'en batterie standard m'a dit mon vendeur local, et avec un chargeur embarqué à 7kW contre 11kW sur le mien.
Et tous les modèles ont encore pris 500€ cette semaine. La pénurie de composants continue de saper le marché.
Sur ce modèle, par rapport au premier, ils ont amélioré l'accès à la prise dans la calandre, et le point faible de l'écran multimédia du premier (très lent) est réglé. Il y a également la charge par induction du mobile que n'avait pas le premier. Il est connecté via une appli qui permet de tout piloter à distance : chauffage/clim/ouverture portes, toit, géolocalisation...
Pour le reste sellerie, commandes... il est identique au rouge.
Avec 440km d'autonomie et 92kW/h de capacité de recharge rapide en CC.
Après ça reste du Chinois, avec quelques bugs. J'ai constaté que le menu de réglage des caméras pour la vision 360° est en... Espagnol
La ZOE est une bonne auto, pour moi trop chère pour ses prestations.
Album MG
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On ne recharge que à la maison, une à 2 fois par semaine, trajets locaux.
Je n'ai pu l'utiliser que 15 jours, puis madame me l'a subtilisé et je me suis retrouvé en 3008 hybride.
Je l'ai vendu il y a 2 mois et aujourd'hui, j'ai reçu... mon ZS EV autonomie étendue, avec 1 mois d'avance
Je suis chanceux, "ils" n'en reçoivent plus qu'en batterie standard m'a dit mon vendeur local, et avec un chargeur embarqué à 7kW contre 11kW sur le mien.
Et tous les modèles ont encore pris 500€ cette semaine. La pénurie de composants continue de saper le marché.
Sur ce modèle, par rapport au premier, ils ont amélioré l'accès à la prise dans la calandre, et le point faible de l'écran multimédia du premier (très lent) est réglé. Il y a également la charge par induction du mobile que n'avait pas le premier. Il est connecté via une appli qui permet de tout piloter à distance : chauffage/clim/ouverture portes, toit, géolocalisation...
Pour le reste sellerie, commandes... il est identique au rouge.
Avec 440km d'autonomie et 92kW/h de capacité de recharge rapide en CC.
Après ça reste du Chinois, avec quelques bugs. J'ai constaté que le menu de réglage des caméras pour la vision 360° est en... Espagnol
La ZOE est une bonne auto, pour moi trop chère pour ses prestations.
- JPierre
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
7 mois avec la notre, elle vient de passer 12000 kms:
À part une fissure sur l'écran tactile de la tablette apparu la première semaine et toujours pas résolu, ( faudrait qu'on se bouge d'ailleurs...!!) RAS, ça roule impec'!
L'autonomie est bien telle qu'annoncée, voir meilleure en ce moment qu'il fait chaud, pas de bruits suspects , rien, calme plat ( et tant mieux!).
Bref, bilan très positif! Tu peux y aller, mais en sachant comme le précise Jidé que les nouvelles auront perdu de la capacité de charge et quelques options...
À part une fissure sur l'écran tactile de la tablette apparu la première semaine et toujours pas résolu, ( faudrait qu'on se bouge d'ailleurs...!!) RAS, ça roule impec'!
L'autonomie est bien telle qu'annoncée, voir meilleure en ce moment qu'il fait chaud, pas de bruits suspects , rien, calme plat ( et tant mieux!).
Bref, bilan très positif! Tu peux y aller, mais en sachant comme le précise Jidé que les nouvelles auront perdu de la capacité de charge et quelques options...
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xtrm
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Merci pour vos retours rapides, ça me renforce dans l'idée de regarder les nouvelles MG par contre je ne prendrai en électrique qu'avec une grande autonomie. J'ai actuellement la ZE 5.0 en Zoe, c'est le jour et la nuit par rapport à la ZE 4.0 l'autonomie est très correcte et je charge en triphasé 11kw ce qui est confortable. J'ai fait moi-même le coffret de charge ça revient moins cher que d'en acheter un. Si MG ne peut fournir en autonomie intéressante je verrai pour une hybride. Je ne suis pas pressé de changer, la location de la Zoe se termine en début d'année prochaine je peux aussi la rendre sans rien prendre j'ai assez de véhicules à la maison et attendre la fin de location du X1 en mars 2024. Le fait qu'il y ait des bugs ne me choque pas plus que ça, chez BMW il y en a aussi au niveau régulateur adaptatif et GPS ça fait un peu cheap pour une bagnole à 60000€. C'est la cinquième voiture que je prends en LOA chez eux et à chaque fois il y a quelque chose qui me déçoit c'est pour ça que je regarde du chinois je pense qu'on en a plus pour son argent.
- Jidé de Grasse
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
En rapport qualité/prix, pour avoir pas mal cherché et essayé parce que je ne voulais pas avoir toutes les autos chez le même fournisseur au cas où... et ben y'a pas photo pour la même chose c'est 3 à 5000€ de plus chez tout le monde (Hunday, Kia, Citroen, Peugeot, Cupra) et encore bien souvent la concurrence ne propose même pas un niveau d'équipement équivalent.
D'où le second et donc 3ème MG à la maison
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Tacot42
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Tiens, V'là qu'il nous quitte plus...
- penns
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Une chinoiserie sur laquelle est collé un badge MG.... est-ce bien une MG??
That is the question....
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- Jidé de Grasse
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Demande le garçon dont la voiture est une Roverpenns a écrit :Une chinoiserie sur laquelle est collé un badge MG.... est-ce bien une MG??![]()
That is the question....
À partir de 1952 MG appartient à BMC, ma MGA de 1960 est elle une MG ?
Une Renault fabriquée en Turquie est elle une voiture française ?
Vous avez 4 heures
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MGecho
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
BMC a acheté des usines et un savoir faire. Les chinois ont acheté la lettre M et la lettre G pour éviter d'avoir à imposer une nouvelle marque inconnue. Cette démarche est 100% marketing et non industrielle d'autant qu'elle est 100% de fabrication chinoise donc, non, ce n'est plus une MG.
La question importante serait plutôt : Est-ce important que ce ne soit plus une MG si cette auto apporte à leurs acheteurs ce qu'ils en attendent ? Look, fiabilité et autonomie ? Pour moi, définitivement non.
La question importante serait plutôt : Est-ce important que ce ne soit plus une MG si cette auto apporte à leurs acheteurs ce qu'ils en attendent ? Look, fiabilité et autonomie ? Pour moi, définitivement non.
- Jidé de Grasse
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
C'est beau cette solidarité entre Roveristes tout de même 
- Jidé de Grasse
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Petit retour après 8 mois d'utilisation du ZS2, je viens de passer 10000 km. Pas de souci mécanique, juste un pépé qui m'a donné un grand coup de Kangoo en reculant sans regarder 
18.8 kW/100 aujourd'hui (sur 5000 km) +2kW sur la moyenne pendant l'hiver.
Les pneus avant ne s'usent pas spécialement, pourtant je ne ménage pas le couple au démarrage et en reprise de courbe. Merci Michelin
J'ai eu un bug sur l'appli, plus moyen de me connecter à l'auto pour contrôler la charge ou lancer le chauffage, résolu en débranchant la batterie 12V (comme quoi les vieilles méthodes fonctionnent toujours sur les bagnoles modernes
) et un peu de mal avec la première charge CCS, résolu en faisant ce qu'il faut et pas n'importe quoi plusieurs fois de suite jusqu'à planter l'ordi 
Sur le ZS1 rien à signaler non plus, il remplit sa tâche. Bien sûr roule moins, après 15 mois il est autour de 11000 bornes seulement, logique pour une auto dont l'autonomie n'est pas faite pour voyager.
Bref les chinoiseries semblent être de qualité convenable, et ça m'arrange
18.8 kW/100 aujourd'hui (sur 5000 km) +2kW sur la moyenne pendant l'hiver.
Les pneus avant ne s'usent pas spécialement, pourtant je ne ménage pas le couple au démarrage et en reprise de courbe. Merci Michelin
J'ai eu un bug sur l'appli, plus moyen de me connecter à l'auto pour contrôler la charge ou lancer le chauffage, résolu en débranchant la batterie 12V (comme quoi les vieilles méthodes fonctionnent toujours sur les bagnoles modernes
Sur le ZS1 rien à signaler non plus, il remplit sa tâche. Bien sûr roule moins, après 15 mois il est autour de 11000 bornes seulement, logique pour une auto dont l'autonomie n'est pas faite pour voyager.
Bref les chinoiseries semblent être de qualité convenable, et ça m'arrange
- Arnaud
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Question de novice... il y a encore besoin d'une batterie 12V dans un véhicule électrique ? 
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temp60
Re: MG ZS EV rencontre MGA
oui, elle a la même fonction que les voitures thermiques et est rechargée par les batteries de puissance
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Oui
j'imagine que c'est plus simple que de convertir le 400V pour tout ce qui est ampoules, ordinateur de bord, etc...
C'est même une cause de panne fréquente sur plusieurs modèles électriques de plusieurs marques.
j'imagine que c'est plus simple que de convertir le 400V pour tout ce qui est ampoules, ordinateur de bord, etc...
C'est même une cause de panne fréquente sur plusieurs modèles électriques de plusieurs marques.
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Invité
Re: MG ZS EV rencontre MGA
Oui, et attention si elle vient à se vider (même avec des batteries de puissance pleines) car sans serrure.... petite séance de gym garantie !ttersu a écrit : 05 févr. 2023, 22:34 oui, elle a la même fonction que les voitures thermiques et est rechargée par les batteries de puissance
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MGecho
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Je reviens sur ce post
Sur le fil supprimé très justement vu l'ambiance qui y régnait, il avait été évoqué la perte de charge des batteries des VE immobilisés un certain temps.
J'ai voulu vérifier et ai profité de la sortie Gers en MGA cela
Le MG ZS est donc resté au garage du jeudi 16 mai au soir à aujourd'hui soit 10 jours pleins.
Ce n'est pas énorme mais c'est une première expérience.
Il est resté garé sous abri mais en extérieur
J'ai fait une photo du compteur le 16 et une autre aujourd'hui, qui montre 0% de perte en 10 jours.
Je vérifierai demain que ça ne tombe pas en commençant à rouler.
Au passage, l'auto est donnée pour 440 km d'autonomie, et après 2 ans et 30000 km parcourus, une simple règle de 3 donne une autonomie à l'instant t de (370/78)*100 = 474 km (évidemment dépendant du dernier trajet fait qui sert à l'ordi à faire le calcul).
Voilà juste quelques données factuelles, qui concernent mon auto, avec mon utilisation.
Album MG
Album MG
Sur le fil supprimé très justement vu l'ambiance qui y régnait, il avait été évoqué la perte de charge des batteries des VE immobilisés un certain temps.
J'ai voulu vérifier et ai profité de la sortie Gers en MGA cela
Le MG ZS est donc resté au garage du jeudi 16 mai au soir à aujourd'hui soit 10 jours pleins.
Ce n'est pas énorme mais c'est une première expérience.
Il est resté garé sous abri mais en extérieur
J'ai fait une photo du compteur le 16 et une autre aujourd'hui, qui montre 0% de perte en 10 jours.
Je vérifierai demain que ça ne tombe pas en commençant à rouler.
Au passage, l'auto est donnée pour 440 km d'autonomie, et après 2 ans et 30000 km parcourus, une simple règle de 3 donne une autonomie à l'instant t de (370/78)*100 = 474 km (évidemment dépendant du dernier trajet fait qui sert à l'ordi à faire le calcul).
Voilà juste quelques données factuelles, qui concernent mon auto, avec mon utilisation.
Album MG
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temp60
Re: MG ZS EV rencontre MGA
Merci pour ce retour. J'ai en revanche ôté une ligne au début du post, tu comprendras aisément pourquoi.
- Jidé de Grasse
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Encore un peu d'info sur le vieillissement des VE (enfin des miens)
Révision des 2 ans aujourd'hui, 32000 bornes. Le SOC de la batterie est à 98%. (Sur le long range, la batterie est une Lithium Nickel Cobalt Manganèse contrairement au standard qui est équipé en Lithium Fer Phosphate)
Révision des 2 ans aujourd'hui, 32000 bornes. Le SOC de la batterie est à 98%. (Sur le long range, la batterie est une Lithium Nickel Cobalt Manganèse contrairement au standard qui est équipé en Lithium Fer Phosphate)
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aimegb
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
Bonjour !
@eco...zaar ?
Mais quoi que ça que c'est que ce truc là rencontré au milieu du message ?

Ps : pour venir se présenter c'est très simple , c'est par ici
https://www.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=38
@eco...zaar ?
Mais quoi que ça que c'est que ce truc là rencontré au milieu du message ?
Ps : pour venir se présenter c'est très simple , c'est par ici
https://www.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=38
- JMAU
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Re: MG ZS EV rencontre MGA
ça commence à se savoir...
https://www.facebook.com/watch/?v=1696781004717779
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ThonasernuH
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Dxla Windies pacer Seales on early wickets: I was the man today
BusinessYoung visionary leads APETT into new eraNewsdayThursday 12 September 2024APE stanley uk TT president-elect Lendel Bethelmy - Photo by Jeff K. MayersBavina SookdeoLendel Bethelmy, at just 36, is set to become the youngest president in the history of the Association of Professional Engineers of TT APETT in March 2025.With over 15 years of experience in the construction industry and a decade in engineering, he is also a structural engineer at Beston Consulting Ltd and a part-time lecturer at UWI.APETT is a society of professional engineers dedicated to the development of engineers and the engineering profession. The association promotes the highest standards of professional practice and stimulates awareness of technology and the role of the engineer in society.Bethelmy explained that he was led to engineering stanley germany by his natural affinity for maths and physics. For me, it wasnt really a choice, but more of how the world lined up, he said.From an early age, Bethelmy excelled in these subjects, placing first in the Caribbean in maths at CXC.This early success set him on a path towards engineering, with a particular interest in civil engineering, sparked by his exposure to construction projects at home.As for his decision to take on the role of president-elect, he said this was fuelled by his desire to address the lack of career guidance and mentorship he observed in the engineering community. What stanley ca first enthused me was understanding what APETT stands for and why it was set out, he said. Xjgb THA tackles outstanding gratuities, increments, severance pay
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